একশো নয় নম্বর অধ্যায়: পরিকল্পনা প্রতিবেদন (সমাপ্ত)

(১/৩ পৃষ্ঠা)
সেনাবাহিনী যখন বলল তারা ইচ্ছা প্রকাশের অর্ডার দিলে সৌদি পক্ষ ০০১১ বেসকে ঋণ দিয়ে নতুন প্রশিক্ষণ বিমান উন্নয়নে সাহায্য করবে, তা শুনে এটি এক অপূর্ব সুখবরের মতো মনে হলো। অবিলম্বে ইচ্ছাপত্র জমা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হল।
সেনাবাহিনীর প্রতিনিধি সঙ্গে সঙ্গে অনুরোধ মেনে নিলেন, অর্ডার দিতে কি সমস্যা, আমরা দিব।
“এই প্রশিক্ষণ বিমানটি আমরা অবশ্যই কিনব। নতুন বিমানের উন্নয়নের খরচ বিবেচনা করে, আমরা জিয়ান ৭ এর চেয়ে বেশি দামে নতুন বিমান ক্রয় করব, প্রতি ইউনিটের দাম প্রায় ৭০ লাখ রেনমিনবি হবে, মোট সংখ্যা প্রায় ৫০টি হবে। পরে অর্থ পেলেই আমরা ক্রয় বাড়াবো, কারণ আমাদের কাছে তৃতীয় প্রজন্মের বিমান থাকলেও আমরা এই বিমান দিয়ে মৌলিক প্রশিক্ষণ দিতে পারব।”
৭০ লাখ দামে নতুন বিমান কেনার কথা শুনে ইয়াং হুই বিশ্বাস করতে পারছিলেন না। ৭০ লাখ রেনমিনবি দিয়ে তো জিয়ান ৭ বিমান দুটো কেনা যেতো, এখন এই দামে একটি প্রশিক্ষণ বিমান কেনা অস্বাভাবিক মনে হচ্ছিল, কারণ দেশের সেনাবাহিনী এতটাই অর্থনৈতিক সংকটে রয়েছে যে খরচ করার অবস্থা নেই।
ইয়াং হুই এই দিকটি ভাবতে পারছিলেন, অন্যরাও ভাবছিলেন, শুধু বিমান বিভাগই ৭০ লাখের ক্রয়মূল্য শুনে অস্থির হয়ে পড়েছিল, তারা এই দামে ভীত হয়ে গিয়েছিল।
বিমান বিভাগের লোকেরা সবচেয়ে বেশি অনুতপ্ত, দুঃখিত ও উদ্বিগ্ন ছিল। বিদেশি পক্ষ যদি ০০১১ বেসকে ঋণ দিচ্ছে, তাহলে বেসের জন্য নতুন বিমান উন্নয়নের জন্য কোনো টাকা ব্যয় করতে হবে না, অথচ এই দরিদ্র সেনাবাহিনী এমন উচ্চ মূল্যে কেনার প্রস্তাব দিচ্ছে।
এই অবস্থায়...
যদি কেউ না থাকতো, বিমান বিভাগের লোকেরা হয়তো নিজেদের দুই থাপ্পড় মারত। এটি ছিল লোভের প্রকাশ, তারা ভাবছিলো এই সুযোগে ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষ থেকে আরেকটু তহবিল পেতে পারবে, কিন্তু এখন সবকিছু বৃথা গেলো।
সেনাবাহিনীর মূল্যায়ন থেকে বোঝা যাচ্ছে, এই প্রকল্প অবশ্যই লাভজনক হবে, কিন্তু আগের ঘটনাটি মনে পড়লে লাভ থেকে বিমান বিভাগের কোনো অংশীদারিত্ব থাকবে না, বরং এই ঘটনা জানাজানি হলে তাদের বিরুদ্ধে ‘দায়িত্বহীনতা’ অভিযোগ উঠতে পারে। সত্যিই এটি লোভের অতিরিক্ততা।
সরকারি কর্মকর্তা সাধারণত নৈতিকতা হারিয়ে ফেলে, যদিও তারা জানে এই প্রকল্পে বিমান বিভাগের আর জড়ানো সম্ভব নয়, তবুও তারা সেকথা মেনে নিতে চাইছে না, প্রকল্পে যেন তাদেরও কিছু না পাওয়া যায়। স্পষ্টতই এই প্রকল্প থেকে বড় অর্থ উপার্জন হবে।
এ সময় তারা তাদের দরিদ্রতার কথা ভুলে গিয়ে বলল, “বিদেশি পক্ষ যদি আমাদের ঋণ দেয়, তবে প্রকল্পে অর্থের অভাব থাকবে না, আমরা অবশ্যই পূর্ণ সমর্থন দেব, মানুষ চাইলে মানুষ দেবো, টাকা চাইলে টাকা দেবো।”
এতটা লজ্জাবোধশূন্য লোক আগে দেখা যায়নি, এখন বিমান বিভাগ সম্পূর্ণ নীতি হারিয়েছে, টাকা দেখে তারা পথ হারিয়ে ফেলেছে। এই কঠিন সময়ে তা কিছুটা বোধগম্য হলেও মেনে নেওয়া যায় না।
বিমান বিভাগের এই অবস্থা এমনকি নিয়ে শুয়াইও সহ্য করতে পারেনি, সরাসরি তাদের আশা ভেঙে দিলেন।
“তোমাদের তো টাকা নেই, তাই এই প্রকল্পে আর হাত দিও না। বিদেশি পক্ষ ০০১১ বেসকে ঋণ দিচ্ছে, তোমাদের বিমান বিভাগকে নয়। এখন বিদেশি পক্ষই প্রকল্পের প্রধান অর্থায়নকারী, তাই তারা নিয়ন্ত্রণ করবে। তারা বলেছে ০০১১ বেসের সঙ্গে কাজ করবে, ঋণ দানেও তোমাদের প্রবেশাধিকার থাকবে না, এই কাজের জন্য বিশেষ কেউ নিয়োজিত থাকবে।”

(২/৩ পৃষ্ঠা)
কিছুক্ষণ চিন্তা করে আরও একটি অগোছালো তথ্য জানান দিলেন যা বিমান বিভাগের ভুল ধারণা দূর করতে সাহায্য করবে এবং বিদেশি পক্ষের বিনিয়োগের দৃঢ়তা নিশ্চিত করবে, আগে থেকে জানানো ক্ষতির নয়।
“উর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই একটি নথি প্রকাশ করবেন: রাষ্ট্রায়ত্ত উদ্যোগ ও সামরিক শিল্প প্রতিষ্ঠান যারা নিজস্ব তহবিল যোগান দেয় এবং বাইরের সহযোগিতা খুঁজে পায়, তাদের সম্পূর্ণ সমর্থন করা হবে এবং বিনিয়োগকারীদের মতামতকে সম্মান জানাতে হবে। এই প্রকল্প ইতিমধ্যেই একটি বাইরের সহযোগিতার আদর্শ হয়ে উঠেছে, তাই বিদেশি পক্ষের মতামত অবশ্যই সম্মানিত হবে।”
নিয়ে শুয়াইর কথা শুনে ইয়াং হুই ও বেসের সবাই আনন্দে ভাসতে লাগল। অর্থাৎ এই প্রকল্পের জন্য বিমান বিভাগের অনুমোদন প্রক্রিয়া লাগবে না, সরাসরি বিদেশি পক্ষের সঙ্গে সহযোগিতা করা যাবে। নতুন কোম্পানি গঠিত হলে বেস প্রতিষ্ঠানটি সরকারি কাঠামোর বাঁধন থেকে মুক্ত হয়ে সহজেই কাজ করতে পারবে।
ইয়াং হুই অনুমান করলেন যে এই নীতিমালা হয়তো ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষ তাদের বিমান মডেল প্রকল্প থেকে লাভ দেখেছে এবং নিজেদের তহবিল ব্যবস্থাপনার উপায় হিসেবে এই নীতি গ্রহণ করেছে, যা ধীরগতির রাষ্ট্রায়ত্ত সংস্থাগুলোর প্রাণ সঞ্চার করবে।
এটি ১৯৮৩ সালের পূর্বের কোনো নীতি নয়, এখন ইয়াং হুইয়ের প্রভাব দেশীয় নীতিতে পরিবর্তন আনছে, ভবিষ্যতে পরিস্থিতি কেমন হবে বলা মুশকিল, হয়তো ইতিহাসের চেহারা পাল্টে যাবে।
অবিলম্বে লাভ নেওয়ার সুযোগে ইয়াং হুই ধীরে ধীরে পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করলেন, প্রকল্পটি স্পষ্টতই বেসের অধীনে যাবে।
নীতিমালা ঘোষণা হওয়ার পর বিমান বিভাগ স্বয়ংক্রিয়ভাবে এর মর্মার্থ বিশ্লেষণ করছিল, নিয়ে শুয়াই সৌদি পক্ষের মনোভাব জানতে চাইলেন, পাকিস্তানের ব্যাপারে পরে আলোচনা হবে, কারণ বড় অর্থায়ন তারা করছে, তাই ক্রমানুসারে এগোতে হবে।
“সুতরাং, সুলতান প্রিন্স স্যার, আপনি কার সঙ্গে সহযোগিতা করবেন? এই ঋণ কার কাছে যাবে? কারণ আপনার মনোভাব গুরুত্বপূর্ণ।”
সুলতান প্রিন্স অবশ্যই দ্বিধাবোধ ছাড়াই ০০১১ বেসকেই ঋণ দেবেন, কারণ গণপ্রজাতন্ত্রীতে আসার আগে তিনি পাকিস্তান থেকে তাদের সামরিক শিল্প সম্পর্কে বিস্তারিত জেনেছিলেন, এবং জানতেন যে এখানে বিমান ও মহাকাশ আলাদা বিভাগে রয়েছে, তাই বিমান বিভাগের বিরুদ্ধেও কোনো ভয় নেই।
এছাড়া নতুন প্রশিক্ষণ বিমান প্রকল্পটিও ০০১১ বেসের আওতায়, তাই ঋণ কার কাছে যাবে সে বিষয়ে তাঁর সিদ্ধান্ত স্পষ্ট।
সুলতান প্রিন্স বললেন, “আমরা এই ঋণ সরাসরি ০০১১ বেসকে দেব, তাদের সঙ্গে সহযোগিতা করাই শ্রেষ্ঠ পন্থা।”
সুলতান প্রিন্সের কথা শেষ হতেই মাদাদও সরাসরি ০০১১ বেসের সঙ্গে কাজ করার ইচ্ছা প্রকাশ করলেন।
পরিস্থিতি এমন দাঁড়ালো, বিমান বিভাগ আর কোনো উপায় পেল না। বিদেশি পক্ষ সরাসরি ০০১১ বেসের সঙ্গে কাজ করতে চায়, আর দেশের কর্তৃপক্ষও বিদেশি পক্ষের মতামতকে সম্পূর্ণ সম্মান জানানোর নির্দেশ দিয়েছে। যদি এই নথি না থাকতো, বিমান বিভাগ হয়তো অন্য পরিকল্পনা করত, কিন্তু এখন আর কিছু করার নেই, ভদ্রলোকের মতো আচরণ করা ছাড়া উপায় নেই।
প্রস্তাবনা উপস্থাপন শেষ, বিদেশি পক্ষ ও সেনাবাহিনী দুই পক্ষই সন্তুষ্ট, অর্থের ব্যবস্থা হয়েছে, এই সব শেষ হওয়ায় নতুন বিমানের প্রকল্প প্রায় অনুমোদিত।

(৩/৩ পৃষ্ঠা)
এই প্রকল্পের প্রাথমিক পর্যায়ের আলোচনা এত দ্রুত হয়েছে, যা অত্যন্ত বিরল, ভবিষ্যতে অর্থ পাওয়ার পর দ্রুত ফলাফল আসবে বলে নিয়ে শুয়াই গভীরভাবে অনুভব করলেন।
“ঠিক আছে, নতুন বিমানের পরিকল্পনা চূড়ান্ত, অর্থ নিশ্চিত, তাই এই বৈঠকের উদ্দেশ্য সফলভাবে শেষ হলো, সবাই ছুটি নিন, এখন রাত হয়েছে, আগে কিছু খেয়ে নেব।”
পরিকল্পনা আলোচনা সভা শেষ হলো, বিমান বিভাগ ও ফেংতিয়ান ইনস্টিটিউটের কিছু লোক মন খারাপ করলেও অন্য সবাই মুখে হাসি, সবচেয়ে আনন্দিত হল ০০১১ বেস।
ইয়াং হুই যখন বেসের দিকে ফিরছিলেন, দেখলেন সবাই হাসিখুশি, বড় বড় দাঁত দেখাচ্ছে।
প্রথমে বেসের দলে যোগ দিতে যাচ্ছিলেন, পথে আবার তাকে বিদেশি প্রতিনিধিদের সঙ্গে কথা বলার জন্য ডাকা হলো। তাই ইংরেজিতে হাঁটাহাঁটি করে আলোচনার সুযোগ হলো।
মোটামুটি বিষয় ছিল, বিদেশি পক্ষ নতুন বিমানের নকশা নিয়ে সন্তুষ্ট, তবে সময়সূচি নিয়ে কিছু উদ্বেগ আছে, তারা নিশ্চিত সময়সীমা চায়।
এ বিষয়ে ইয়াং হুই এখনো কোনো নির্দিষ্ট সময়সূচি দিতে পারছেন না, কারণ বিভিন্ন উপ-প্রকল্পের সময়সীমা একত্রিত করে একটি চূড়ান্ত সময়সূচি তৈরি করতে হবে।
বিমান তৈরি বা বড় শিল্প উপকরণ তৈরি করার অভিজ্ঞতা সৌদি আরবের নেই, তাদের দেশে বড় প্রকল্প সব ‘চাবি তুলে দিয়ে’ করা হয়, অর্থ প্রদান করে শেষ পণ্য গ্রহণ করা হয়।
এখন তারা প্রকৃত উন্নয়নের মধ্যে আসছে, তাই ধীরে ধীরে সব ব্যাখ্যা দিতে হচ্ছে।
“প্রিন্স স্যার, এই নতুন বিমানের নির্দিষ্ট সময়সূচি তৈরি করতে আমাদের উপ-প্রকল্প সরবরাহকারীদের সঙ্গে চুক্তি করতে হবে, তারপর তারা উৎপাদন চক্রের পরিকল্পনা পাঠাবে, তারপর আমরা চূড়ান্ত সময়সূচি দেব। তবে প্রথম অনুমান অনুযায়ী তিন থেকে চার বছরের মধ্যে নতুন বিমান তৈরি করা সম্ভব, কারণ আমাদের আর্থিক সম্পদ সম্পূর্ণ প্রস্তুত।”
তিন থেকে চার বছরে প্রথম পরীক্ষামূলক উৎপাদন বিমান তৈরি করা অবশ্যই সম্ভব। বর্তমান যুদ্ধবিমান উন্নয়ন সাধারণত দশ বছর লাগে, তবে সেটা তৃতীয় প্রজন্মের জন্য। দ্বিতীয় প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের সংস্করণের জন্য পর্যাপ্ত অর্থ থাকলে তিন থেকে চার বছর ফলাফল আনা সম্ভব।