ঊনসত্তরতম অধ্যায়: এটাই প্রকৃত উত্তরাধিকার

পাঁচ দিনের কঠিন যাত্রা, অগণিত পাহাড়-নদী পেরিয়ে, অবশেষে বৃদ্ধা স্তরের ট্রেনটি ধীরগতিতে হলেও ইয়াং হুই এবং পরিচালক বাইকে নিরাপদে দক্ষিণ-পশ্চিমের গভীরে ফিরিয়ে নিয়ে এল। গবেষণা কেন্দ্রে ফিরে ইয়াং হুই অদ্ভুতভাবে উত্তেজিত, দীর্ঘ সময় বসে থাকার ক্লান্তি তার মধ্যে নেই কেননা ট্রেনে ভবিষ্যতের কয়েক দিনের ঘুম সে আগেই সেরে নিয়েছে।

দেখে মনে হচ্ছে এখনো অফিস শেষ হয়নি, তবে অফিস শেষ হোক বা না হোক ইয়াং হুই যেকোনো সময় ইয়াং ইউয়ের কাছে যেতে পারে। বিমান মডেল প্রকল্পে ইয়াং হুই অন্তত বাহ্যিক কাঠামো ডিজাইনারের মর্যাদা রাখে, তাই এখন গিয়ে কাঠামো প্রকৃতির অগ্রগতি জানতে চাওয়া স্বাভাবিক। সব কিছু গুছিয়ে ইয়াং হুই দ্রুত গিয়ে উপস্থিত হয় বিমান কাঠামো প্রকল্প দলে, কিন্তু আশ্চর্যের বিষয় পুরো অফিসে কেউই নেই। পাশের অফিসে খোঁজ নিয়ে জানতে পারে, কাঠামো নকশা প্রাথমিকভাবে সম্পন্ন হয়েছে, এখন দলটি অংশগুলোর পরীক্ষা-নিরীক্ষায় ব্যস্ত।

এতে বোঝা যায়, ইয়াং ইউয় এখনই চলে যেতে পারে, কারণ দ্বিতীয় গবেষণা কেন্দ্রে সব ধরনের অংশের পরীক্ষা সম্ভব নয়, বড় অংশগুলো প্রথম কেন্দ্রে নিয়ে পরীক্ষা করতে হবে, যদিও ছোট ছোট অংশগুলো এখনো দ্বিতীয় কেন্দ্রে পরীক্ষা হচ্ছে। ইয়াং হুই আবার দৌড়ে পৌঁছে যায় পরীক্ষাকেন্দ্রে, সেখানেই ইয়াং ইউয়কে খুঁজে পায়। একদা সুঠাম অবয়বের এই রমণী এখন সম্পূর্ণভাবে কর্মঠ নারীতে রূপান্তরিত হয়েছে। পরীক্ষার পোশাক পরে, সে সহকর্মীদের সঙ্গে অংশগুলোর কর্মক্ষমতা যাচাই করছে।

পাশের লি বিভাগীয় প্রধানকে সম্ভাষণ জানিয়ে ইয়াং হুই ইয়াং ইউয়ের পাশে গিয়ে দাঁড়ায়। তখন ইয়াং ইউয় টের পায় না, কেউ পিছনে দাঁড়িয়ে আছে, সে নিরন্তর অংশ সংযোজন করছে; ঠিকঠাকভাবে অংশ বসাতে পারলেই সঠিক পরিসংখ্যান পাওয়া যায়। অংশ সংযোজন শেষে দীর্ঘ নিঃশ্বাস ফেলে সে, তখন ইয়াং হুই ডাক দেয়।

“ইয়াং প্রধান প্রকৌশলী, একটু বাইরে আসুন।”

ঘুরে তাকিয়ে দেখে সত্যিই ইয়াং হুই, তার কণ্ঠ শুনেই আন্দাজ করে। ইয়াং ইউয় দেখে এখানে তার আর কাজ নেই, তাই হাতের পরিমাপক রেখে ইয়াং হুইয়ের সঙ্গে পরীক্ষাকেন্দ্রের বাইরে যায়।

“এবার রাজধানীতে যেয়ে, সব কাজ ঠিকঠাক করেছ তো?”

কর্মজীবী নারী যখন কাজে মনোযোগ দেয়, তখন পারিবারিক বিষয় এক পাশে রাখে, ইয়াং ইউয়ও তাই। দেখা হলে শরীর-স্বাস্থ্য সম্পর্কে না জিজ্ঞেস করে, সরাসরি কাজের প্রসঙ্গ তোলে। এটাই স্বাভাবিক, ইয়াং হুই মেনে নিতে পারে, বিজ্ঞানীরা এমনই।

“কোনো সমস্যা নেই, আমরা এক নতুন বাণিজ্য প্রতিষ্ঠান পেয়েছি, আমাদের অর্ডারটা তারা নিচ্ছে। প্রধান ডিজাইনারের সঙ্গেও সাক্ষাৎ হয়েছে, তিনি আমাদের প্রকল্পের প্রশংসা করেছেন, বলেছেন এই প্রকল্প উদাহরণস্বরূপ, তাই প্রকল্প থেকে আয়কৃত অর্থের পুরোটা—শুল্ক বাদে—আমাদেরই থাকবে, উপরন্তু তিন ভাগ বৈদেশিক মুদ্রা।”

এ পর্যন্ত বলেই ইয়াং হুই উৎফুল্ল, ইয়াং ইউয়ও তাই। প্রকল্প প্রায় শেষ, বৈদেশিক বাণিজ্যে সমস্যা হলে ব্যাপার জটিল হয়ে যেত।

“তাহলে ভালো, ভবিষ্যতে কোনো সমস্যা না থাকলে আমি গতি বাড়াতে পারি। অংশগুলোর পরীক্ষা শেষ হলে, কারখানাকে বলব প্রোটোটাইপ তৈরি করতে—কয়েকটি বানিয়ে, অতিরিক্ত কাজ দিয়ে, দ্রুত পরীক্ষামূলক উড়ান শেষ করে, মে মাসের শুরুতেই নকশা সম্পূর্ণ করা সম্ভব।”

ইয়াং হুই দ্রুত সময় হিসেব করে, মে মাসের শুরুতে নকশা সম্পন্ন হলে, দশ দিনের মধ্যে বিমান মডেলের এক ব্যাচ তৈরি করা যায়—প্রায় পঞ্চাশটি। ভাঁজযোগ্য ডানা থাকায় জায়গা কম লাগে, আধা কন্টেইনারেই হয়ে যায়।

বলা যেতে পারে, দ্রুতগামী পরিবহন সংস্থা পাওয়া গেলে, সমুদ্র-স্থলপথে পর্যায়ক্রমে পাঠিয়ে, সর্বোচ্চ এক মাস লাগে। জুনের মাঝামাঝি প্যারিসে পৌঁছানো যায়, তখনই বিমান প্রদর্শনী শুরু, সময় কিছুটা কম হলেও গ্রহণযোগ্য।

সব হিসেব ঠিক থাকলে ইয়াং হুই বলল, “তাহলে ভালো, পরিকল্পনা দ্রুত আসবে, আমাদের চিন্তার কিছু নেই। এখন আর কোনো ঝামেলা নেই, অফিস শেষ হতে চলেছে, তুমি আমার সঙ্গে চলো।”

“ঠিক আছে, একটু অপেক্ষা করো, আমি কাজের পোশাকটা বদলাই।” বলেই বাইরে পড়া সাদা কোট খুলে পাশে রাখে।

“চলো, কী ব্যাপার?”

ইয়াং হুই তার অনুভূতি লুকাতে পারে না, এই সময় আরও বেশি। ইয়াং ইউয় প্রশ্ন করতেই, সে যেন বাঁশের নল থেকে ছোলা পড়ার মতো সব বলে দেয়।

শুনে ইয়াং ইউয় মনে মনে ভাবে, তোমার কিছুটা মানবিকতা আছে, আমি রাজধানী থেকে পাহাড়ি অঞ্চলে এসেছি তোমার সঙ্গে, তুমি রাজধানীতে গেলে কিছু তো করতেই হবে।

············

সময় দশ দিন কেটে গেল। ইয়াং ইউয়, ইয়াং হুই ফেরার পরদিনই প্রথম কেন্দ্রে গিয়ে পরীক্ষা শুরু করেছে। আগের দিনগুলোতে পরিচালক বাই উৎপাদন পরিকল্পনা হাতে পেয়েছেন, নকশার ইঞ্জিনগুলো উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত, প্রথম ব্যাচের পঞ্চাশটি ইঞ্জিন প্রায় তৈরি, দ্বিতীয় ব্যাচের উপকরণ প্রস্তুত।

ইঞ্জিন তৈরির জটিলতা সম্পর্কে, ঘাঁটির কারখানাগুলোর মতামত অনুযায়ী—“এই ইঞ্জিনগুলো, প্রধান আবর্তনশক্তি ছাড়া, অন্য অংশগুলো কৃষি যন্ত্রের মতো, সহজেই তৈরি হয়, ব্যাপক উৎপাদনে খরচ শত-দেড়শ টাকার মতো।”

পরিকল্পনা অনুযায়ী মোট তিনশ ইঞ্জিন তৈরি হবে, পঞ্চাশটি বিমান মডেলের জন্য একশ ইঞ্জিন দরকার। অনেক মডেলপ্রেমী অর্থের তোয়াক্কা করেন না, অতিরিক্ত একটি ইঞ্জিন নেবেন—তিনশটি হিসেব করা হয়েছে, বাকি ইঞ্জিনগুলো বিক্রি হবে ডিআইওয়াই প্রেমীদের কাছে, যারা শুধু ইঞ্জিন চান, এটাও বিবেচনা করতে হবে।

এখন ইয়াং হুই প্রস্তুতি নিচ্ছে পরিচালককে নিয়ে প্রথম কেন্দ্রে বিমান মডেলের চূড়ান্ত নির্ধারণ সভায় যোগ দিতে। প্রথম কেন্দ্র থেকে ফোনে জানানো হয়েছে, বিমান মডেল উড়তে পারলেই যথেষ্ট, অন্য কিছু পরীক্ষা লাগে না। মোট ছয় দিনের পরীক্ষামূলক উড়ান হয়েছে, এখন উড়ানের নির্দেশিকা তৈরি হচ্ছে, শুধু কয়েকটি ডেটা বাকি।

পরিচালক খুব খুশি। কেন্দ্রের জেদ নিয়ে এগিয়ে যাওয়া প্রকল্পটি এখন ফল দিতে শুরু করেছে, এখন অপেক্ষা শুধু প্রবীণদের হাতে ফল যাচাইয়ের।

এক সারি জিপ গাড়ি সামনে চলা ২১২ নম্বর জিপের পিছু নিল, দেখতে বেশ আকর্ষণীয়। ইয়াং হুই এখন অবশেষে জিপের যন্ত্রণার হাত থেকে মুক্ত। সচিব ব্যস্ত থাকায়, শুধু পরিচালক এবং সহকারী পরিচালক গিয়েছেন নির্ধারণ সভায়, তাই একটা আসন ফাঁকা, ইয়াং হুই হাসিমুখে বসে পড়ে। যদিও শব্দ আছে, তবুও যেহেতু গাড়ি, শব্দের ক্ষমতা জিপের মতো নয়।

হাম্বা-দুলম্বা গাড়িতে সকালের ঠান্ডা বাতাসে, ইয়াং হুই প্রথমবার ভাবল, ভবিষ্যত ০১১ ঘাঁটি এখনও টিকে আছে, এর কারণ এখানকার প্রতিদিনের টাটকা বাতাস। এই টাটকা বাতাস মানসিকতা ভালো রাখে, আর মানসিকতা ভালো হলে ফলাফলও ভালো হয়।

দূরে বিমানের পরীক্ষামূলক উড়ান শুরু হয়েছে, বজ্রধ্বনি শুনে গন্তব্য কাছে এসে গেছে বোঝা যায়। প্রথম কেন্দ্রের সামনে গাড়ির সারি, এদিকের গাড়ি দেখেই তারা যাত্রা শুরু করে, ইশারা দিয়ে দ্বিতীয় কেন্দ্রের গাড়িগুলোকে বিমানবন্দরের দিকে নিয়ে যায়।

গাড়ির বহর প্রবেশ করে বিমান কারখানায়, তারপর গতি কমিয়ে রানওয়ের দিকে যায়।

সবাই গাড়ি থেকে নেমে, প্রধান প্রকৌশলী ইউ প্রথমে পরিচালক বাইয়ের সঙ্গে কথা বলে। “বন্ধু, এবার তোমাদের প্রকল্প সফল হয়েছে, আগেভাগে অভিনন্দন।”

“কোথায় কী, ভাইঘাঁটির সাহায্য না পেলে হত না।”

“এতটা বিনয় করো না, বাই বড় জমিদার, ভবিষ্যতে আমাদের খাওয়ার ব্যবস্থা তোমার হাতেই।”

তখনই বোঝা যায়, যিনি কথা বলছেন, সেই মাঝারি গড়নের টাকমাথা নেতা, ভালোভাবে চিন্তা করলে, ইউ প্রধান প্রকৌশলী ও পরিচালক বাইয়ের সঙ্গে কথা বলার মতো লোক নিশ্চয়ই নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার গবেষক।

আয়োজক ইউ প্রধান প্রকৌশলী তিনজনকে রানওয়ের মাথায় নিয়ে যায়, যেখানে পরীক্ষামূলক উড়ান দেখার ব্যবস্থা আছে। সবাই দাঁড়ালে ইউ প্রধান আজকের পরীক্ষার ব্যবস্থা ব্যাখ্যা করেন।

“আজ মূলত শেষ তিনটি বিষয় পরীক্ষামূলক উড়ান হবে, আমরা ভাবলাম, তিনটি পরীক্ষা বিমান একসঙ্গে উড়ে যাবে, তারপর প্রত্যেকে নিজের পরীক্ষা করবে। কী কী পরীক্ষা হবে, তা কিছুক্ষণ পরেই দেখবেন।”

ইয়াং হুই এখন দর্শক আসনের পাশে নেই, সে একটু কাছ থেকে অভিজ্ঞতা নিতে চায়, তাই ইঞ্জিন পরীক্ষা করার অজুহাতে ভূমি পরিচালনা দলের মধ্যে ঢুকে গেছে।

পুরো পরিচালনা দলের তিনজন বিমান মডেল চালক নিয়ন্ত্রণ টেবিলের সামনে বসে আছেন, ইয়াং হুই এই নিয়ন্ত্রণ টেবিল দেখে অবাক।

মানুষের উচ্চতার হলুদ ত্রিকোণ ফ্রেম। তিনপায়ার শীর্ষে একটি হলুদ বাক্স, তাতে কয়েকটি অ্যান্টেনা, দেখতে রেডিওর মতো। বাক্সের সংযোগ থেকে কয়েকটি তার বেরিয়ে, শেষে বিভক্ত হয়ে কয়েকটি পথে যায়, তারের শেষে প্যাডাল ও নিয়ন্ত্রণ লিভার বসানো।

বর্ণনা করতে গেলে বলা যায়, এই নিয়ন্ত্রণ কাঠামো ভবিষ্যতের বিমান মডেল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার তুলনায় বিশাল, কিন্তু ডিজাইনার চতুরভাবে বিমান ককপিটের অনুকরণে গড়েছেন, বিভিন্ন প্যাডাল ও নিয়ন্ত্রণ লিভার আসল বিমানের মতোই বসানো আছে।

একটু আবেগে ভেসে, মনে হয়—এইভাবেই তো হওয়া উচিত, তবেই বিমানের চালানোর অনুভূতি আসে। ভবিষ্যতের ভূমি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সবই ভুল পথে গেছে, একমাত্র এই নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাই সঠিক।