অধ্যায় পঁচাশি: অবশ্যই দ্রুত হতে হবে

বেশিরভাগ বিষয়েই সবাই মোটামুটি আলোচনা সেরে নিয়েছে, প্রশিক্ষণ বিমানের যৌথ উদ্যোগ নিয়ে প্রাথমিক সমঝোতা হয়েছে। বিনিয়োগের বড় অংশ দিচ্ছে সৌদি আরব, সেখানে উপ-প্রধানমন্ত্রীর পর্যায়ের কেউ জড়িত, সাধারণত তারা প্রতিশ্রুতি ভঙ্গ করে না। সুতরাং দেশে ফিরে এবার ভালোভাবে চিন্তা-ভাবনা করতে হবে, কিভাবে দেশের ওই আমলাদের বোঝানো যায়, সেটাই বড় প্রশ্ন। প্রকল্পটা দেখতে দারুণ, কিন্তু দেশের ওই চতুর লোকজন লোভী না হয়ে থাকলে, ইয়াং হুই মোটেই বিশ্বাস করেন না।

মিটিং কক্ষ থেকে বেরিয়ে ছয়জনের এখন আর প্রদর্শনীতে অংশ নেয়ার মন নেই, তাড়াতাড়ি ফিরে গিয়ে আলোচনাটা সারতে চায়। এছাড়া, মডেল বিমানের জন্য পাঁচটি বিক্রয়োত্তর সেবাকেন্দ্র গড়ে তুলবার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, অন্তত আগে কিছু অংশীদার খুঁজে বের করতে হবে।

ছোট হোটেলে ফিরে, ছয়জন মিলে একটা ঘরে জড়ো হলো, নিরাপত্তা নিশ্চিত করে প্রথমেই উ লাও প্রশ্ন করলেন, "ইয়াং হুই, তোমরা সৌদি আরবের সঙ্গে আলাপটা কেমন করলে, কোনো প্রাথমিক সমঝোতা হয়েছে?"

প্রাথমিক সমঝোতা তো হয়েই গেছে, না হলে প্রশিক্ষণ বিমানের যৌথ প্রকল্প নিয়ে আলোচনা হতো না। বাকিরা আগ্রহভরে তাকিয়ে আছে, ইয়াং হুই সদ্য আলোচিত চুক্তির খসড়া তুলে ধরল।

"পরিস্থিতি এমন, আমরা সৌদি পক্ষের সাথে কথা বললাম। তারা আমাদের পাকিস্তানের সঙ্গে করা প্রশিক্ষণ বিমানের প্রকল্পে সর্বোচ্চ তিনশো মিলিয়ন ডলার পর্যন্ত বিনিয়োগে রাজি হয়েছে। অর্থাৎ, এই প্রকল্পটা তিন পক্ষের যৌথ উদ্যোগে রূপ নেবে।"

বাই স্যারও সময়মতো মাথা নাড়লেন, ইয়াং হুই যা বলেছে সেটা বিশ্বাসযোগ্য বলেই মনে হলো। এখন বাই স্যারের কাছে ইয়াং হুইর কথার জাদু অসাধারণ মনে হচ্ছে, এভাবে চটজলদি তিনশো মিলিয়ন ডলার সৌদি থেকে আনিয়ে নেওয়া সত্যিই দক্ষতা।

তাছাড়া, তাদের কথাবার্তা শুনে মনে হচ্ছে সামনে আরও বড় একটা প্রকল্প আছে। এই বড় প্রকল্পের জন্য আগেভাগে তিনশো মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ! যদি সেটাও তাদের ঘাঁটিতে চলে আসে, তাহলে তো স্বপ্নপূরণই হয়ে যাবে।

এই তিনশো মিলিয়ন ডলার, বাইরে অপেক্ষারত উ লাও ও তার সঙ্গীদের কাছে একেবারেই অবিশ্বাস্য ব্যাপার। "সত্যিই যদি তিনশো মিলিয়ন ডলার হয়, তবে তোমাদের প্রশিক্ষণ বিমানের জন্য অনেক কিছু করা সম্ভব। এখনই কিছু বলা যায় না, দেশে গিয়ে হিসেব করে দেখা যাবে।"

এত তাড়াতাড়ি হিসেবের খাতা খুলে ফেলবে? টাকা হাতে না আসা পর্যন্ত নিশ্চিত হওয়া যায় না।

"উ লাও, শুরুটা দারুণ হলেও, এখনো অনেক অনিশ্চিত বিষয় আছে। আমাদের অবশ্যই আগেভাগে এগুলো নিয়ে ভাবতে হবে, যাতে যেসব ঝুঁকি আছে সেগুলো ঠেকানো যায়।"

এই অনিশ্চয়তা নিয়ে কথা উঠতেই উ লাও অস্থির হয়ে গেলেন। দেশের ভেতরে দেখলে, সত্যিই অনেক অনিশ্চয়তা আছে। কেউ যদি বিঘ্ন ঘটাতে চায়, তাহলে তো ঝামেলাই। দেশে-বিদেশে এমন লোক সবসময়ই থাকে, কাজের সময় কিছু করতে পারে না, নষ্টামিতে ওস্তাদ।

নিজেরা তো এরই মধ্যে মধ্যস্থতাকারী সংস্থাকে বিরক্ত করেছে, সেই তিনশো মিলিয়ন ডলারের দিকেই অনেক লোভী চোখ পড়বে। দেশে ফিরলে বিষয়টা নিশ্চয়ই ফাঁস হয়ে যাবে, তখন নানা পক্ষ থেকে ঝাঁপিয়ে পড়বে, বিজয় রক্ষা করা চাট্টিখানি কথা নয়।

"তোমার দুশ্চিন্তা অমূলক নয়, আমাদের এখনই এসব নিয়ে ভাবতে হবে, এমনকি উপরমহলের সিদ্ধান্তকারীদের পছন্দ-অপছন্দও বিবেচনায় আনতে হবে।"

এসব বিষয়ে উ লাও বহুবার পড়েছেন, অভিজ্ঞতাও হয়েছে, তাই এখন কথা বলতে গিয়ে যুক্তির অভাব নেই।

এতসব কৌশল শুনে বাই স্যারের চোখ খুলে গেল। নিজস্ব গবেষণাকেন্দ্রের ইঞ্জিন প্রকল্পগুলো ছোটখাটো, কেউ লোভী হয়নি, তাই এসব বোঝার সুযোগ হয়নি। কিন্তু এখন, প্রতিরক্ষা ভালো করতে হবে, বিজয় রক্ষা করা জরুরি।

"এখন এখানে আর আলোচনা করার দরকার নেই, কাল সকালেই মডেল বিমানের বাকি কাজ শেষ করি, তারপর দেশে ফেরার প্রস্তুতি নেই। দেশে ফিরেই কেবল আসল কাজ শুরু করা যাবে। এখন এমন অবস্থা, দূতাবাসকেও কিছু বলা যাবে না, পুরোপুরি গোপন রাখতে হবে।"

দূতাবাসকে গোপন রাখা দরকারি, কারণ বিদেশি কোনো বড় আলোচনায় গেলে অবশ্যই দূতাবাসকে জানাতে হয়। এত বড় প্রাথমিক সমঝোতা জানালে দেশেও জানাজানি হবে।

দেশে খবর গেলেই তো ইয়াং হুইদের এই ছোট ঘাঁটির কিছুই থাকবে না। ওপরে বিমান শিল্প মন্ত্রণালয়ে এখনো পুরনো উত্তর-পূর্বের লোকজনই নিয়ন্ত্রণ করছে, তখন তাদের সুযোগে কাজ নিয়ে নেওয়া সময়ের ব্যাপার। ইয়াং হুইদের তখন প্রতিবাদ করারও সুযোগ থাকবে না।

বাই স্যারের কথায় সবাই একমত হলো, এখনই সময় হাতে নেয়ার, বিজয় রক্ষা করা জরুরি।

"বাই স্যার, তাহলে এই দিকটা আপনি দেখুন, আমাদের গতি বাড়াতেই হবে।"

উ লাওও সায় দিলেন, গতি বাড়ানো ছাড়া উপায় নেই। "ঠিক, এখন গতি বাড়াতে হবে, বাই ছেলেটা, তুমি ব্যবস্থা করো, আমিও তোমার সঙ্গে আছি।"

একটু ভেবে দ্রুত পরিকল্পনা হলো, মনে হচ্ছে এটাই সবচেয়ে ভালো।

"ঠিক আছে, এখন দুটো কাজ বাকি, এক, মডেল বিমানের চালকদের প্রশিক্ষণ; দুই, ইউরোপের কয়েকজন অংশীদার খুঁজে বিক্রয়োত্তর নেটওয়ার্ক গড়ে তোলা।"

দুই ভাগে টিম ভাগানোই সবচেয়ে সময় সাশ্রয়ী, সবাই নিজ নিজ কাজ বুঝে নিল।

"তাহলে ইয়াং হুই, উ লাও, ইয়াং ইউয়েতোমরা তিনজন থাকো বিমানের চালক প্রশিক্ষণে; আমরা বাকিরা অংশীদার খুঁজতে বেরোব, বিক্রয়োত্তর নেটওয়ার্ক গড়ব, দ্রুত করতে হবে।"

বাই স্যার ঠিক যেভাবে ভাগ করে দিলেন, সেভাবেই কাজ হবে। দ্রুত কাজ শেষ করে দেশে ফেরাই এখন একমাত্র লক্ষ্য। প্রদর্শনী পুরোটা দেখা হলো না, এসব ছোটখাটো বিষয় আপাতত ভুলেই যাওয়া ভালো, কেননা নিজেরা কোনো দিন প্রদর্শনীতে অংশ নিতে পারলে সেটাই বড় কথা।

প্রদর্শনীতে অংশ নিতে হলে নিজের মানানসই মডেল থাকতে হবে, এবং পুরো প্রদর্শনীর সময়ের জন্য বরাদ্দ স্টল ভাড়ার টাকাটা তোলে নিতে হবে। এগুলো না থাকলে নিজেরাই অকেজো থেকে যাবে। তবে প্রশিক্ষণ বিমানের প্রকল্প যথেষ্ট সম্ভাবনাময়, এটাকে আঁকড়ে ধরতে পারলে এক লাফে বিখ্যাত হওয়া সম্ভব, স্বপ্নপূরণও অসম্ভব নয়।

সবাই যখন বেরোতে প্রস্তুত, ইয়াং হুই হঠাৎ মনে পড়ে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

"বাই স্যার, আমাদের আরও একটা কাজ করতে হবে, ডিজাইনে কম্পিউটার সহায়ক প্রযুক্তি ব্যবহার শুরু করতেই হবে। এখন ০১৩২ আর ০৬০৩ প্রকল্পেও এই প্রযুক্তি ব্যবহার শুরু হয়েছে, আমরা পিছিয়ে থাকলে চলবে না।"

কম্পিউটার সহায়ক ডিজাইন? নামটা শুনেছেন, ভাবেননি দেশে কেউ ব্যবহার শুরু করেছে। তাহলে শুরু করা দরকার, এখন বাজেটও আছে, শুধু উপরে জানালেই হবে। আগের মতো বাজেটের জন্য আবেদন করতে হবে না, সে সময়টাই ছিল সবচেয়ে কঠিন।

"তাহলে, আমাদেরও এ প্রযুক্তি নেওয়া উচিত। চল, কাল একটু সময় বের করে প্রদর্শনীতে ঘুরে আসি, এই সফটওয়্যার নিশ্চয়ই পাওয়া যাবে।"

কেবল পাওয়া যাবে না, প্রদর্শনীতে কম্পিউটার সহায়ক ডিজাইন সফটওয়্যারের অভাব নেই। অনেকে ভাবে, এই সফটওয়্যার শুধু কয়েকটা সাধারণ, আসলে এয়ারোস্পেসের প্রতিটি উপখাতে বিশেষায়িত সফটওয়্যার রয়েছে। তবে, এসব সফটওয়্যার প্রচুর কম্পিউটার রিসোর্স চায়।

"তাহলে ঠিক আছে, কাল দুপুরে আমরা প্রদর্শনীতে যাব, দরকারি সফটওয়্যার খুঁজে দেখি, কয়েকটা বহুল ব্যবহৃত সফটওয়্যার নিয়ে কাজ শুরু করি।"

পরদিন সকালেই ইয়াং হুই বাই স্যারকে কাজের কথা জানিয়ে সরাসরি প্রদর্শনীতে চলে গেলেন। প্রথমেই এক নম্বর প্যাভিলিয়নে ঢুকলেন, সেখানে প্রথমেই চোখে পড়ল দাসো সিস্টেমস কোম্পানি। প্রধান আকর্ষণ কেটিআইএ—একটি অসাধারণভাবে শক্তিশালী সফটওয়্যার, যা সাধারণ শিল্প ডিজাইনেও ব্যবহৃত হয়, আবার এয়ারোস্পেসের জন্য বিশেষভাবে অপ্টিমাইজড।

"স্যার, এটি দাসো কোম্পানির তৈরি একটি ড্রয়িং সফটওয়্যার, বহুমুখী ব্যবহারযোগ্য, পুরো শিল্প ডিজাইনেই ব্যবহৃত হয়, এয়ারোস্পেসের জন্য আলাদা করে উন্নয়ন করা হয়েছে।"

কেটিআইএ-এর সঙ্গে আরও কয়েকটি সফটওয়্যারের পরিচয় দিয়ে, এবার অন্য কোম্পানির প্যাভিলিয়নে যাওয়ার প্রস্তুতি।

ইয়াং হুই যখন বাই স্যারকে সফটওয়্যারের বিবরণ দিচ্ছিলেন, তখন দাসো সিস্টেমস কোম্পানির দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তা দুইজন এশীয়কে স্টলে দেখলেন। অতিথি হিসেবে গিয়ে ইংরেজিতে বললেন, "হ্যালো, আমরা কি ইংরেজিতে কথা বলতে পারি? আমি দাসো সিস্টেমসের স্টল ইনচার্জ।"

বিক্রয়কর্মী আসায় সুবিধা হলো, পেশাদারদের থেকেই তথ্য নিতে ভালো। তবে, পরিচয়টা আগেই স্পষ্ট করা দরকার।

"হ্যাঁ, ইংরেজিতে কথা বলা যাবে। আমাদের কোম্পানির প্রোডাক্টগুলো সম্পর্কে বলুন। আমরা পূর্বের প্রজাতন্ত্র থেকে এসেছি, আমাদের বিমানের জন্য বিভিন্ন কম্পিউটার সহায়ক সফটওয়্যার দরকার।"

পূর্বের প্রজাতন্ত্র মানেই বিশাল অর্ডার। এই দেশে এখনো পুরোপুরি কম্পিউটার সহায়ক ডিজাইনের ব্যবস্থা হয়নি, গোটা সিস্টেম দাসো পেলে বিশাল চুক্তি হবে।

যেখানে নিষেধাজ্ঞার প্রশ্ন আসে, সেখানে এখন পূর্ব দেশটি পশ্চিমের দিকে ঝুঁকেছে, নিষেধাজ্ঞা কিছুটা শিথিল হয়েছে। তাছাড়া, ফ্রান্সের সঙ্গে সামরিক শিল্পে আদান-প্রদানও কয়েক বছর ধরে চলছে, সফটওয়্যার বিক্রি করতে আপত্তি নেই।