সাতাশি অধ্যায়: আরও বিস্তারিতভাবে আলোচনা করা যাক

প্রথমে কয়েকজন দক্ষ পাইলটকে প্রশিক্ষণ দিয়ে বিপ্লবের বীজ বপন করতে হবে; তাতে অল্প অগ্নিশিখাই পরে দাবানলে রূপ নেবে, আর পরে অন্যদের প্রশিক্ষণ দেওয়াও অনেক সহজ হয়ে যাবে। এটি নিঃসন্দেহে সময় বাঁচানোর চমৎকার পদ্ধতি।

ইয়াং হুইও এতে যোগ দিলেন। তিনি কয়েকজনের হাতে বাস্তব প্রশিক্ষণ শুরু করলেন। আগের দৃঢ় তাত্ত্বিক ভিত্তি থাকায় শেখা স্বাভাবিকভাবেই অর্ধেক পরিশ্রমে দ্বিগুণ ফল দিল। প্রশিক্ষক শেখাতে স্বস্তি পেলেন, শিক্ষার্থীরাও শিখতে পেরে আনন্দিত হলো।

ইয়াং হুই এপাশের প্রশিক্ষণের দায়িত্ব নিয়ে নিলেন, আর শিয়ে লিয়ানফা গেলেন এই বিশাল প্রাসাদের মালিকের কাছে—অর্থাৎ সেই প্রবীণ বিমানবাহিনীর সাবেক পাইলটের কাছে। এই বৃদ্ধ ভদ্রলোক এতজন মডেলবিমানপ্রেমীকে交流ের জন্য তাঁর প্রাসাদ ব্যবহারের সুযোগ দিয়েছেন; নিঃসন্দেহে মডেলবিমানজগতে তাঁর যথেষ্ট মর্যাদা আছে।

বৃদ্ধের সাহায্যে স্পেন ও ইতালির মডেলবিমান সংগঠনের খোঁজ নিতে হবে, তারপর ওই দুই দেশের মডেলবিমানপ্রেমীদের সঙ্গে যোগাযোগের পথ বের করা যাবে—নিশ্চয়ই কেউ না কেউ সহযোগিতা করতে রাজি হবে।

ইউরোপীয়রা কাজকর্মে তুলনামূলকভাবে অনেক বেশি অনাড়ম্বর; তারা প্রাচ্যের দেশগুলোর মতো নয়, যেখানে একবার চাকরি পেলে জীবনের শেষ দিন পর্যন্ত তা-ই করে যায়। তাদের যদি এমন কোনো কাজ মেলে যা নিজেদের কাছে বেশি উপযুক্ত মনে হয়, তবে কাজ বদলানো বা চাকরি পাল্টানো নিয়ে খুব একটা চাপ থাকে না।

এখন শিয়ে লিয়ানফা সেই বৃদ্ধকে খুঁজে পেলেন, যিনি একদিকে উড়ান-নির্দেশিকা চিবুচ্ছেন। তিনি আগে সত্যিই যুদ্ধবিমান চালিয়ে সম্মুখসমরে গিয়েছিলেন বটে, কিন্তু তা তো ছিল পিস্টনচালিত যুদ্ধবিমান। বর্তমান জেটচালিত মডেলবিমানের সঙ্গে তার ফারাক যথেষ্টই বড়। তার ওপর বয়সও তো কম নয়; উড়ান-নির্দেশিকা মুখস্থ করার ব্যাপারে তিনি তরুণদের চেয়ে পিছিয়েই থাকবেন।

স্মৃতিশক্তি একটু কমলেও চোখ-কান এখনও বেশ সচল ছিল; শিয়ে লিয়ানফা কাছে আসতেই ধরা পড়ে গেলেন। তিনি হাতে ধরা উড়ান-নির্দেশিকাটি নামিয়ে সেই তরুণকে জিজ্ঞেস করলেন, যিনি নিশ্চয়ই পাইলটদের প্রশিক্ষণে ব্যস্ত।

“হ্যালো, তরুণ বন্ধু, তুমি কি আমাকে নিয়ে কোনো কাজে এসেছ?”

বৃদ্ধ নিজেই প্রশ্ন করায় শিয়ে লিয়ানফা স্বাভাবিকভাবেই নিজের আগমনের উদ্দেশ্য জানালেন।

“হ্যাঁ, ভদ্রলোক। আমাদের বিক্রয়োত্তর ব্যবস্থার জন্য তিনজন সহযোগী পাওয়া গেছে, কিন্তু ইতালি আর স্পেনে এখনও কাউকে পাওয়া যায়নি। তাই আমি চাইছিলাম, আপনি যদি এই দুই দেশের মডেলবিমানের বিকাশ-পরিস্থিতি একটু জানাতেন।”

যখন জানা গেল যে তিনি এই দুই দেশের মডেলবিমানের অবস্থার কথা জানতে চাইছেন, তখন বৃদ্ধ একেবারে বিশ্বকোষের মতো বর্ণনা শুরু করলেন।

“এই দুই দেশে মডেলবিমানের বিকাশ খুব সাধারণ। কিছু লোক অবশ্য শখ করে খেলে, কিন্তু সংখ্যা খুব বেশি নয়। ইতালিতে মোটে দেড় শতাধিক হবে, স্পেনে তো আরও কম—সম্ভবত একশোরও নিচে।”

এ কথা শুনে শিয়ে লিয়ানফা অবাক হলেন—দুই দেশের অবস্থা এত করুণ! ইতালিতে একশোর একটু বেশি হলেও যা-হোক বোঝা যায়, কিন্তু স্পেনে যদি মাত্র কয়েক ডজন মানুষ থাকে, তা সত্যিই করুণ।

সে মুহূর্তেই শিয়ে লিয়ানফা স্পেনের পরিষেবা-কেন্দ্রের পরিকল্পনা কেটে দিলেন। এত খারাপ অবস্থা হলে সেটা নিয়ে আর সময় নষ্ট করার মানে নেই। তাহলে শুধু ইতালিকেই স্থির করা যাক; বাকিটা পরে ধীরে ধীরে হবে। চারটি বিক্রয়োত্তর কেন্দ্র থাকলেও সেটাই আপাতত মোটামুটি যথেষ্ট।

“তাহলে দয়া করে আপনি কি আমাদের ইতালির মডেলবিমান সংগঠনের সঙ্গে যোগাযোগ করিয়ে দিতে পারেন? আমাদের তাদের সঙ্গে কথা বলতে হবে।”

বৃদ্ধ ছিলেন সাহায্যপ্রবণ। উঠে একটি নোটবুক খুঁজে বের করলেন, পাতা উল্টেপাল্টে শেষমেশ ইতালির মডেলবিমান সংগঠনের যোগাযোগের ঠিকানা পেয়ে গেলেন।

“দেখুন, এটাই ইতালির একমাত্র মডেলবিমান সংগঠনের নেত্রী। খুবই ভালো সংগঠক, নাম ‘মারা’। আপনি ওঁর সঙ্গে একবার চেষ্টা করে দেখতে পারেন।”

বলে তিনি নোটবুকে লেখা যোগাযোগের তথ্য শিয়ে লিয়ানফাকে দিতে যাচ্ছিলেন, কিন্তু একটু ভেবে আবার থেমে গেলেন।

“এভাবে করি, আমি আগে ওঁর সঙ্গে যোগাযোগ করিয়ে দিই। মারা খুবই সুন্দরী এক মেয়ে, তার পেছনে অনেকেই লেগে থাকে। আপনি হঠাৎ ফোন করলে সে-ও হয়তো পাত্তা দেবে না।”

ওহ, আগে কখনও ভাবেননি যে নারীপ্রেমীরাও মডেলবিমান ভালোবাসতে পারে—এ তো সত্যিই বিরল। শিয়ে লিয়ানফার মনে হঠাৎ করে এই ইতালীয় মডেলপ্রেমী মারা সম্পর্কে কৌতূহল জাগল।

ফোন সংযোগ হতেই শিয়ে লিয়ানফা পাশেই দাঁড়িয়ে বুঝতে পারলেন, ওপাশে অস্পষ্ট এক নারীকণ্ঠ শোনা যাচ্ছে। শুধু কণ্ঠস্বরেই মনে হলো, এই নারী মডেলপ্রেমী অন্তত স্বরে বেশ উষ্ণতা বহন করেন।

“এই নিন, যুবক। আমি মারাকে মোটামুটি বুঝিয়ে বলেছি, এখন তিনি তোমার সঙ্গে কথা বলতে রাজি। সুযোগটা ভালোভাবে ধরো।”

বৃদ্ধ যখন ফোনটি এগিয়ে দিলেন, শিয়ে লিয়ানফার একটু অস্বস্তি লাগল। শেষ পর্যন্ত তিনি তো কুড়ির ঘরে এক তরুণ; বিদেশি কোনো তরুণীর সঙ্গে জীবনে এই প্রথম কথা বলা—লজ্জা পাওয়াটা স্বাভাবিকই।

মনের অদ্ভুত না-থাকা অস্বস্তি সামলে তিনি বললেন, “হ্যালো, মিস মারা। আমি পূর্বের প্রজাতন্ত্রের একটি মডেলবিমান প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানের প্রতিনিধি। আপনার সঙ্গে একটি সহযোগিতামূলক বিষয় নিয়ে কথা বলতে চাই।”

ইতালির দূরে থাকা মারা শুনলেন যে তাঁর সঙ্গে কথা বলতে এসেছে একজন তরুণ পুরুষ, আর তাতেই তাঁর আগ্রহ বেড়ে গেল। এত কম বয়সে কোম্পানির হয়ে ব্যবসা করতে আসা—বিষয়টা বেশ মজারই তো।

“হ্যালো, আমি মারা। ভবিষ্যতে ‘মিস’ কথাটা বাদ দিন, আমি এখনও বেশ তরুণী। আপনি যে প্রকল্পের কথা বললেন, তার সম্পর্কে একটু আগে থেকেই কিছু জেনেছি, আর একটু আগ্রহও হয়েছে। বিস্তারিত বলুন।”

আগ্রহ মানে সাফল্যের সম্ভাবনা আছে। ফোনের ওপারের এই মারা মহিলাটি ছিল ইতালির বেসরকারি মডেলবিমান সংগঠনের নেত্রী। যদি তাঁর সঙ্গে সহযোগিতার ব্যাপারটা ঠিক করা যায়, তবে সেটা নিঃসন্দেহে দারুণ ব্যাপার হবে।

“ঠিক আছে। আমাদের কোম্পানি পূর্বের প্রজাতন্ত্র থেকে এসেছে, সামরিক প্রযুক্তির সহায়তা আছে, আর প্রযুক্তিগত শক্তিও খুবই জোরালো। সেই কারণেই আমরা প্রথমেই সম্পূর্ণ নিজস্ব প্রযুক্তিতে জেটচালিত মডেলবিমান তৈরি করেছি। এখন প্রথম দফার পঞ্চাশ সেট পরীক্ষামূলক উৎপাদনের সবকটাই বিক্রি হয়ে গেছে। তাই আমরা ইউরোপে বিক্রয়োত্তর সহযোগী খুঁজছি।”

অনেক কথা বলা হলো, কিন্তু অর্থ একটাই: আমরা এমন একজন দক্ষ অংশীদার চাই, যিনি পরবর্তী বিক্রয়োত্তর কাজ সামলাতে পারবেন।

মারা খুবই বুদ্ধিমতী; শিয়ে লিয়ানফার কথার মর্ম সহজেই বুঝে ফেললেন। একটু ভেবেই তাঁর নিজের হিসেব কষে নিলেন।

“আপনারা কি শুধু বিক্রয়োত্তর অংশীদারই খুঁজছেন? তাহলে আপনারা চলে গেলে ইউরোপে বিক্রি কীভাবে চলবে?”

মারার প্রশ্ন শুনে শিয়ে লিয়ানফা বুঝলেন, তিনি একটু আগে কিছু কথা বলতে ভুলে গেছেন। তাড়াতাড়ি বাড়তি কথা যোগ করলেন।

“ওহ, একটু আগে সম্ভবত কম বলে ফেলেছি। আমাদের বিক্রয়োত্তর ব্যবস্থাই আমাদের পরবর্তী বিক্রিরও প্রতিনিধিত্ব করবে—এই বিক্রিই আমাদের দুই পক্ষের সহযোগিতার আসল চালিকা শক্তি।”

শুনে যে বিক্রির প্রতিনিধিত্বও করা যাবে, মারা এবার সত্যিই এই সহযোগিতার ব্যাপারে মনোযোগী হয়ে উঠলেন। এই জেটচালিত মডেলবিমান এখনো বেশ আধুনিক জিনিস; যদি ইতালিতে এর বিক্রির অধিকার পাওয়া যায়, তবে সেটা হবে বড়সড় ব্যবসা, আর নিশ্চিতভাবেই লাভজনক।

“ঠিক আছে, যদি তাই হয়, তাহলে এই সহযোগিতা নিয়ে আরও গভীরভাবে আলোচনা করা যেতে পারে। এভাবে করি, আমি কালই প্যারিসে যাব, তখন কথা বলব। এখন ফোনে সব পরিষ্কার করে বলা যাচ্ছে না।”

মারা যখন প্যারিসে এসে আলোচনা করতে রাজি হলেন, তখন ধরে নেওয়াই যায়—বিষয়টা প্রায় নিশ্চিত। শিয়ে লিয়ানফা খুশি হয়ে মাথা নাড়লেন।

“ভালো, তাহলে কাল আমরা সহযোগিতার বিস্তারিত আলোচনা করব। বিশ্বাস করি, আমাদের এক দারুণ অংশীদারিত্ব হবে।”

“ঠিক আছে, আশা করি আমাদের সহযোগিতা সুখকর হবে।”

বলে মারা ফোন রেখে দিলেন এবং ভাবতে শুরু করলেন, কীভাবে বাড়ির লোকজনকে রাজি করানো যায় যাতে তিনি আবারও মডেলবিমান নিয়ে সময় কাটাতে পারেন। মারা ইতালির একটি বিমানবাহিনী-পরিবারে জন্মেছেন; তাঁর দাদা, তাঁর বাবা—দুজনেই ছিলেন বিমানবাহিনীর পাইলট। সেই কারণেই একজন নারী হয়েও তাঁর মডেলবিমানের প্রতি আগ্রহ তৈরি হয়েছিল।

কিন্তু এখন বিক্রয়োত্তর ও বিক্রির দায়িত্ব নিতে যাওয়াটা কিছুটা কঠিন। সাধারণত ইউরোপে বাবা-মায়েরা সন্তানদের ওপর এতটা কড়া হন না, কিন্তু বিমান-প্রকৌশল পড়া মারা ইতিমধ্যেই পরিবারের মাধ্যমে সম্পর্ক জোড়া লাগিয়ে রাখা পথেই ছিলেন—তাঁকে মাক্কি কোম্পানিতে পাঠানোর ব্যবস্থা করা হচ্ছিল।

এই মাক্কি কোম্পানি কী? একটু পরিচয় দিই: মাক্কি কোম্পানিও ইতালির পুরনো বিমান-প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠান। তাদের পণ্যও কম নয়, শুধু খুব বেশি পরিচিত নয়। প্রজাতন্ত্রে সবচেয়ে পরিচিত একটিই—পরে সময়ের মাক্কির ত্রিশ-চুয়াল্লিশ নম্বর প্রশিক্ষণ বিমান। এই প্রশিক্ষণ বিমানটির চেহারা হংডুর এল-উনপঞ্চাশের সঙ্গে দারুণ মিল; দুটিই ইয়াক-একশো ত্রিশের আত্মীয়, তাই প্রজাতন্ত্রে প্রায়ই আলোচনায় আসে।

এখন মারা এক প্রকৌশলী হয়ে এভাবেই কাটাতে চান না। তিনি উড়তে ভালোবাসেন; পরে নানা কারণে যুদ্ধবিমানচালক হওয়ার পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছেন, আর ধীরস্থির পরিবহনবিমানও চালাতে চান না। শেষ পর্যন্ত তিনি মডেলবিমানের প্রেমে পড়েছেন। এখন যখন মডেলবিমানই তাঁর পেশা হয়ে ওঠার সুযোগ এসেছে, মারা স্থির করলেন—একবার দুঃসাহসিক পথে পা রাখবেনই।

পরিবারকে চুপিচুপি কিছু না জানিয়ে, মারা বাড়ি থেকে বেরিয়ে পড়লেন প্যারিসের পথে। ইউরোপে বাইরে যাওয়া তো খুবই সহজ। কেন? কারণ ইউরোপের দেশগুলোর ভূখণ্ড এত ছোট যে সামান্য কিছু হলেই দেশান্তরী হতে হয়; শেষ পর্যন্ত তাই ইউরোপের দেশগুলোর মধ্যে যাতায়াত-নিয়ন্ত্রণ অনেকটাই শিথিল হয়ে গেছে।

অন্যদিকে, শিয়ে লিয়ানফা জেনেশুনে পাওয়া সব খবর আর মারার প্যারিসে এসে সহযোগিতা নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করার কথা—সবই সঙ্গে আসা লোকদের জানালেন। এরপর সবাই মিলে হিসেব কষল, একটি বিক্রয়োত্তর কেন্দ্র কমানো যায় কি না।

সব দিক বিবেচনা করে উ লাও আর ইনস্টিটিউটের প্রধান আলোচনার পর সিদ্ধান্ত নিলেন।

“আপনি যা বলছেন, সেই পরিস্থিতি সত্যিই গুরুত্ব দিয়ে দেখা দরকার। তাহলে আপাতত চারটি বিক্রয়োত্তর কেন্দ্রই স্থাপন করা যাক। আর স্পেন তো ফ্রান্স আর ইতালির কাছাকাছিই—মডেলবিমানের প্রয়োজন থাকলে ওরা চাইলে এই দুই দেশেই গিয়ে দেখে নিতে পারবে।”