ষষ্ঠষপ্তিতম অধ্যায়: অবশেষে হাতে এলো

এই চতুর মানুষটি এখনো প্রকল্পের লভ্যাংশ ভাগাভাগি নিয়ে দুশ্চিন্তায় আছে দেখে, প্রধান নকশাবিদ আর গোপন না রেখে সোজাসাপ্টা সিদ্ধান্ত জানিয়ে দিলেন। এখন এই ঘরে উপস্থিত সবাই নিশ্চয়ই এই বিষয়টা নিয়েই ভাবছে, তাই যত দ্রুত সম্ভব এই সিদ্ধান্তটা জানানোই ভালো।

“ঠিক আছে, স্থায়ী কমিটির চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত হয়েছে তোমাদের ইচ্ছামতো—নিজেদের উদ্যোগে, নিজেদের টাকায় করা প্রকল্পগুলো সম্পূর্ণ তোমাদের কারখানাগুলোর কাছেই থাকবে। রাষ্ট্র কেবল কর বাবদ কিছু রাখবে। এ ধরনের কাজ তো সরকারকে উৎসাহিত করতেই হবে, তোমাদের বাড়তি কিছু সুবিধা দেওয়াটা স্বাভাবিক।”

অবশেষে একটা সুসংবাদ পাওয়া গেল, সত্যিই খুবই উৎসাহব্যঞ্জক।

এই সময়ে প্রবীণ উনু উঠে দাঁড়িয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন করলেন। এ প্রশ্নের উত্তর নির্ভর করছে ভবিষ্যতে কোনো ছলচাতুরির শিকার হবেন কিনা তার ওপর, বিশেষ করে বৈদেশিক মুদ্রা তো আসল সম্পদ।

“প্রধান নকশাবিদ, বৈদেশিক মুদ্রা কি একটু বেশি রেখে দেওয়া যাবে? আমাদের বিমান শিল্পেও বৈদেশিক মুদ্রার বড়োই অভাব।”

এক মুহূর্তও চিন্তা না করে চূড়ান্ত সীমা জানিয়ে দিলেন, “সর্বাধিক ত্রিশ শতাংশ, এই নিয়ে আর কোনো দরকষাকষির সুযোগ নেই। ত্রিশ শতাংশ বৈদেশিক মুদ্রা ছেড়ে দেওয়াটা নজিরবিহীন, কেবল তোমাদের বিশেষ প্রয়োজন বিবেচনায় এই ব্যতিক্রম করা হচ্ছে।”

অতিরিক্ত কিছু চাওয়া ঠিক হবে না, ত্রিশ শতাংশই যথেষ্ট, আরো চাওয়া বাড়াবাড়ি। সামনে আরও গুরুত্বপূর্ণ আলোচনা বাকি, এই নিয়ে আর চিন্তা করার দরকার নেই।

এবার সাদা মহাপরিচালক এগিয়ে এলেন, যিনি প্রকল্প পরিকল্পনার দায়িত্বে আছেন। এখন রপ্তানি অধিকার চাইতে হলে তাকেই বলতে হবে।

“প্রধান নকশাবিদ, আমাদের একটা বড়ো সমস্যা আছে। আমাদের রপ্তানি-আমদানি করার অধিকার নেই। চীনা বিমান প্রযুক্তির সঙ্গে আলোচনা করেও কোনো ফল পাইনি। তারা বলছে আমাদের প্রকল্প বিমানজাত পণ্য নয়, তাই তারা রপ্তানি-আমদানির দায়িত্ব নেবে না।”

দ্বিতীয় প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে ঠিক কে ঠিক-কে ভুল, সেটা বড়ো কথা নয়, আগে অভিযোগ জানাতে হবে। তবেই রপ্তানি অধিকার পাওয়া যাবে।

চীনা বিমান প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠান ব্যবসা ফেলে বসে আছে শুনে প্রধান নকশাবিদ চমকে গেলেন। এ ধরনের রপ্তানি কার্যক্রম তাদের আয়ের মধ্যে পড়ে, তারা কি করে টাকাটা ছেড়ে দিচ্ছে!

“আচ্ছা, চীনা বিমান প্রযুক্তি এখন কী করছে, টাকাটা ছেড়ে দিচ্ছে?”

অসন্তুষ্ট মুখে প্রধান নকশাবিদ ফোন তুলতে গিয়ে, খানিকক্ষণ থেমে আবার নামিয়ে রাখলেন, তারপর ইয়াং হুইকে জিজ্ঞেস করলেন।

“তুমি কী মনে করো, তোমাদের ঘাঁটিকে আলাদা করে রপ্তানি অধিকার দেওয়া উচিত?”

ইয়াং হুই ভাবেনি এমন প্রশ্ন আসবে, মনে হচ্ছে, সবাই ধরে নিয়েছে সে অর্থনীতির লোক। যাই হোক, ওপর থেকে প্রশ্ন এলে উত্তর দিতেই হয়।

“আসলে, আমার মনে হয়, বিমান শিল্পের জন্য আরও একটি রপ্তানি-আমদানি কোম্পানির লাইসেন্স দেওয়া যেতে পারে, তবে সেটা আমাদের দক্ষিণ-পশ্চিম ঘাঁটিকে না দিয়ে বরং উনু দাদাকে দিলে বেশি উপকার হবে।”

এটাই দ্রুত মাথায় আসা ইয়াং হুই-এর পরিকল্পনা। নিজে ঘাঁটির জন্য আলাদা রপ্তানি-আমদানি অধিকার চাইলে স্বার্থপরতার অভিযোগ উঠতে পারে, সেটা কোনোভাবেই মেনে নেওয়া যায় না।

তাই সর্বোত্তম হবে উনু দাদাকে এই অধিকার দেওয়া। এতে সবকিছু সহজে মেনে নেওয়া যাবে, ব্যবসায়িক উদ্যোগও সত্যিকারের শুরু হবে, শুধু ভাগাভাগির অধিকার থাকবে না। প্রতিষ্ঠান আর উনু দাদার সম্পর্কের সুবাদে ভবিষ্যতে রপ্তানি-আমদানির কাজ আগের মতোই চলবে।

ইয়াং হুই-এর প্রস্তাবে প্রধান নকশাবিদ সায় দিলেন, মনে হলো, এই সিদ্ধান্তে তিনি খুশি। এখন চীনা বিমান প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠানে কিছুটা চাপে রাখা দরকার।

“আমিও তাই মনে করি, শুধু চীনা বিমান প্রযুক্তি একছত্র আধিপত্য করাটা ভালো নয়, কিছু প্রতিযোগিতা থাকা দরকার। তাই এই বৈদেশিক বাণিজ্য রপ্তানি-আমদানি অধিকার দাদাগণ উনু-র হাতে তুলে দিচ্ছি।”

এ যেন হঠাৎ আকাশ থেকে সৌভাগ্য এসে পড়ল! ভাবাই যায়নি, শেষ পর্যন্ত নিজেই রপ্তানি-আমদানি অধিকার পেয়ে গেলেন। এতো বড়ো পাওয়া, তাহলে ভবিষ্যতে কোম্পানির আয় থেকেই গবেষণার খরচ চালানো যাবে! তৎক্ষণাৎ নিশ্চিত হতে চাইলেন।

“প্রধান নকশাবিদ, তাহলে কী আমি আমার প্রতিষ্ঠানে রপ্তানি-আমদানির লভ্যাংশের ষাট শতাংশ রেখে প্রযুক্তি উন্নয়নে খরচ করতে পারব?”

“হ্যাঁ, এটাই আমার কথা। তোমাদের কোম্পানির আয় প্রযুক্তি উন্নয়নে খরচ করা যাবে, তবে এ বিষয়ে নজরদারির জন্য একটি যৌথ কমিটি গঠন করা হবে।”

নজরদারির বিষয়টি উনু-র কোনো উদ্বেগ নেই। পুনর্বাসনের সময় যে ছয় হাজার টাকা মজুরি ফেরত পেয়েছিলেন, তার চার হাজার তিনি রাষ্ট্রকে দিয়েছিলেন। এমন একজন মানুষের টাকার প্রতি কোনো লোভ থাকার কথা নয়। তিনি খুশি মনে এই ব্যবস্থা মেনে নিলেন।

“এতে আমার কোনো আপত্তি নেই। আমি নিশ্চয়ই সব টাকা সবচেয়ে প্রয়োজনীয় জায়গায় খরচ করব, যাতে প্রতিটি পয়সার হিসাব দল, রাষ্ট্র আর জনগণ জানতে পারে।”

পুরোনো প্রজন্মের এই মানুষদের প্রতি প্রধান নকশাবিদের পূর্ণ আস্থা। এদের চেতনা ও ব্যক্তিত্বে দলে, রাষ্ট্রে আস্থা রাখা যায়। এই ব্যবস্থার মূল উদ্দেশ্য নিচের কর্মীদের ওপর নজরদারি করা।

“ভালো, তাহলে আমি এই নীতি নির্ধারিত রপ্তানি-আমদানি কোম্পানির কিছু সীমাবদ্ধতা বলে দিই। প্রথমত, তোমাদের ব্যবসা কেবল নিজেরা খুঁজে আনা কাজেই সীমাবদ্ধ থাকবে। এখন চীনা বিমান প্রযুক্তির চলমান কার্যক্রমের সঙ্গে কোনো ধরনের প্রতিযোগিতা চলবে না। আর রাষ্ট্র যদি কোনো কাজ নিয়ে আসে, সেটার ভাগও তোমরা পাবে না। সবকিছুই নিজেদের প্রচেষ্টায় অর্জন করতে হবে।”

এই কথাগুলো অনেক বললেন, কিন্তু সারমর্ম একটাই: তোমরা সৎ, বৈধ সন্তান নও, চীনা বিমান প্রযুক্তিই আসল। নিজেদের ভাগ্য নিজেদেরই গড়তে হবে। চীনা বিমান প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল সামরিক বাণিজ্যের অগ্রদূত হিসেবে, তাদের স্বার্থ রক্ষা করতেই হবে।

এই ব্যবস্থার বিরুদ্ধে তিনজনেরই কিছু বলার ছিল না। এটাই তো প্রজাতন্ত্রের নিজস্ব নিয়ম। বৈধ পুত্রের অধিকার—এই ব্যাপারটা বিমানের পাটিগণিতের মতোই স্পষ্ট।

নিচে কারও আপত্তি নেই দেখে প্রধান নকশাবিদ আবার বললেন, “আমি তোমাদের কোম্পানির নামও ঠিক করে দিয়েছি—চীন বিমান শিল্প নীতিনির্ধারিত উন্নয়ন রপ্তানি-আমদানি বাণিজ্য কোম্পানি। এসো, আমি তোমাদের প্রতিষ্ঠানের জন্য নাম লিখে দিই।”

বলে তিনি খুশি মনে পাশে গিয়ে নিজের কলম তুলি আর কালি নিয়ে প্রস্তুত হলেন।

এ দৃশ্য দেখে ইয়াং হুইর গায়ে কাঁটা দিল। এমন লম্বা নাম দেওয়া ছাড়াও এখন আবার নিজ হাতে নাম লিখে দেওয়া—এটা তো সত্যিই কৌতুকজনক। ভবিষ্যতে যা বলা হয়, তা মিথ্যা নয়—প্রধান নকশাবিদ যেখানে যান, নিজের ছাপ রেখে আসতে ভালোবাসেন। ইয়াং হুই ভাবতে ভাবতে বুঝতে পারল, এ বড়ো চেনা দৃশ্য; ঠিক যেন—অমুক এখানে এসেছিলেন। শুধু চেহারাটা একটু ভিন্ন।

তিনি দ্রুত হাতে লেখেন, চমৎকার এক নাম ফলক তৈরি হল। ইয়াং হুইর মতো সাধারণ মানুষ সেখানে কোনো সৌন্দর্য খুঁজে পায় না। তবে আগের প্রজন্মের প্রযুক্তিবিদদের অনেকেই শিল্পচেতনা নিয়ে জন্মান। যেমন বিখ্যাত ছিয়েন-দাদা, মৃত্যুর আগে তরুণ গবেষকদের বলেছিলেন, শিল্পচেতনা অপরিহার্য। এখানেই স্পষ্ট হয়, আগের প্রজন্মের শিল্পবোধ কতটা উন্নত ছিল।

উনু-দাদা নাম ফলক দেখে খুশি, কিন্তু ইয়াং হুইর আগ্রহ অন্য জায়গায়। এখনো তার সামনে একটি বড়ো কাজ আছে, যেটা নিজে নিশ্চিত না হলে শুরু করা যাবে না। যদি সফল হয়, তাহলে এই যুগের মানুষের জন্য বড়োই উপকারী হবে।

“প্রধান নকশাবিদ, আমার আরও একটি প্রশ্ন আছে, আপনি অনুমতি দিলে জিজ্ঞাসা করি।”

ততক্ষণে কলম-কালি রেখে হাত ধুয়ে ভালো মেজাজে প্রধান নকশাবিদ ইয়াং হুইকে ডাকলেন, “বলো, খুব বড়ো প্রশ্ন না হলে আমি উত্তর দেব।”

এবারই ইয়াং হুই নিজের প্রশ্ন তুলল।

“যদি আমাদের উনু-দাদার বৈদেশিক বাণিজ্য কোম্পানি অন্য সামরিক শিল্প ব্যবস্থার অর্ডার নিয়ে আসে, তাহলে কী হবে?”

এতক্ষণ ধরে ভাবনা ছিল মূলত অন্য ব্যবস্থার বৈদেশিক চুক্তির পুরস্কার নিয়ে, কারণ এই অর্থই হঠাৎ পাওয়া বিপুল আয়ের উৎস হতে পারে। ইয়াং হুই নিশ্চিন্ত হতে চায়।

এখন থেকেই এমন চিন্তা শুরু? বেশ দূরদর্শী, তবে অসম্ভব নয়। উত্তর দেওয়াই ভালো, যদি এমন সুযোগ আসে তখন যেন সমস্যা না হয়।

“তুমি যা বলছো, সেটা অসম্ভব নয়। আমি এভাবে বলি, যদি তোমরা অন্য কোনো প্রতিষ্ঠানকে অর্ডার এনে দাও, তাহলে তোমাদের লাভের ত্রিশ শতাংশ দিতে পারি।”

এ কথা শুনে ইয়াং হুই আর সাহস পেল না। সেই অর্ডার এত বড়ো, সেটা একবার হাতে এলে পরে তার আর কিছুই করার থাকবে না। লভ্যাংশ পাওয়ার প্রশ্নই ওঠে না। তাই ভাগ চাইবার দরকার নেই।

“তা লাগবে না। আমি শুধু চাই, যদি আমরা সফলভাবে চুক্তি নিয়ে আসতে পারি, তাহলে যেন পরিবহন কাজ আমাদের কোম্পানিকে দেওয়া হয়।”

এত অদ্ভুত প্রশ্ন শুনে উনু-দাদা, সাদা মহাপরিচালক কিছুই বুঝলেন না। কিন্তু সামরিক বাণিজ্যের মূল উদ্যোক্তা প্রধান নকশাবিদ ঠিকই ধরতে পারলেন, সামরিক সামগ্রীর পরিবহনও এক বিশাল লাভজনক কাজ, অস্ত্র বিক্রির মতোই লাভজনক।

সাধারণত সামরিক পরিবহন খরচ মোট লেনদেনের পাঁচ থেকে পনেরো শতাংশ, কোনো বিশেষ সরঞ্জামে আরও বেশি হতে পারে। এই খরচ সাধারণত ক্রেতা আলাদাভাবে দেয়। যদিও অস্ত্র বাণিজ্যের আড়ালে চাপা পড়ে, আসলে এটি এক গোপন ও লাভজনক ক্ষেত্র।

কেন ইয়াং হুই লভ্যাংশ ছেড়ে পরিবহন খরচ চাইছে, তা বোঝা গেল না। তবে এখন ভাবার দরকার নেই, পরে দেখা যাবে। সে আর কী-ই বা করতে পারবে।

“ঠিক আছে, কথা দিলাম। ভবিষ্যতে যদি অন্য ব্যবস্থার অর্ডার এনে দাও, পরিবহন কাজ তোমাদেরই দেওয়া হবে। সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানগুলোও আপত্তি করবে না।”

এভাবেই ভবিষ্যতের এক বিশাল অর্ডারের বীজ এখানে বপন হয়ে গেল।