একশো সপ্তাদশ অধ্যায়: চুক্তিপত্র স্বাক্ষর
সপ্তাহব্যাপী আলোচনা শেষে অবশেষে পূর্বপ্রস্তুতির সকল বিষয় চূড়ান্ত করা হলো, এখন শুধু চুক্তি সই করার অপেক্ষা রইল।
এক বিলিয়ন ডলারের প্রকল্প মাত্র এক সপ্তাহে সমাপ্ত করা সত্যিই অসাধারণ দ্রুত। এত দ্রুত নকশা সম্পূর্ণ হওয়ার পেছনে কয়েকটি কারণ কাজ করেছে।
দেশের পক্ষ থেকে এই নমুনা প্রকল্পকে যথেষ্ট গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে, সেনাবাহিনী প্রতিনিধি নিয়ো শুয়াইকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে যাতে ঝামেলা কম হয়। অন্যদিকে, প্রকল্পের প্রধান বিনিয়োগকারী সৌদি আরবও এই প্রকল্পের জন্য বেশ আগ্রহী ছিল, কারণ এই প্রকল্প শেষ না হলে সৌদি পক্ষের প্রয়োজনীয় প্রকৃত কাজ শুরু করা সম্ভব নয়।
এই সকল কারণের সম্মিলনে প্রকল্পের আলোচনা দ্রুত শেষ হয়। দক্ষিণ-পশ্চিম এয়ারক্রাফট ইন্ডাস্ট্রির প্রধান ডিজাইনার এই প্রকল্পের প্রতি সর্বদা নজর রেখেছেন। আলোচনা শেষের খবরে তিনি আর চিন্তা না করে ০০১১ বেস প্রতিষ্ঠার জন্য একটি যৌথ শিল্প কোম্পানির নথিতে সই করেন।
“ছোট লি, তুমি এসো, এই নথি নিয়ে গিয়ে এয়ারক্রাফট শিল্প কমিশনে দাও। পরবর্তী কাজগুলো তারা নিজেই চালাবে। এই কয়েক দিনে বিষয়টি তদারকি করো, দ্রুত এই নথির বিষয়গুলো বাস্তবায়ন করো। আর কোনো দপ্তরের সঙ্গে ঝামেলা করো না, এটা এখন খুব জরুরি। যাও।”
...
উপরের বিশেষ নজরদারির অধীনে, দলের ও দেশের প্রত্যাশায়, ০০১১ বেস অবশেষে একটি নতুন পরিচয় পেয়েছে: দক্ষিণ-পশ্চিম এয়ারক্রাফট যৌথ শিল্প কোম্পানি। এই নতুন পরিচয়ে বাইরের যোগাযোগ অনেক সহজ হয়েছে। এখন নতুন প্রশিক্ষণ বিমান প্রকল্পের চুক্তি অনুষ্ঠান শুরু হলো।
নতুন প্রশিক্ষণ বিমান প্রকল্পটি বিশেষ, তাই চুক্তি অনুষ্ঠানে অনেক বড় বড় ব্যক্তিত্ব উপস্থিত ছিলেন। নিয়ো শুয়াই, প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ঝাং আইপিং এবং অন্যান্য দপ্তরের লোকজন যারা রাজধানীতে গোপনে অবস্থান করেন, তাদের কেউ কেউ ছিলেন। পাশাপাশি সামরিক ইউনিফর্ম পরিহিত কিছু সৈন্যও ছিলেন, যাদের আগেরবার সেনাবাহিনীর সরঞ্জাম বিভাগের লোক হিসেবে পরিচিত হয়েছিল। সেই সঙ্গে পরিচিত নয় এমন কিছু বড় পদে থাকা ব্যক্তিকেও দেখা গেলো।
“এখন থেকে আমাদের গণতান্ত্রিক বিমান শিল্পের নতুন সূচনা হচ্ছে, এই ঘটনা একদিন অবশ্যই ইতিহাসে চিরস্থায়ীভাবে লেখা হবে...”
দীর্ঘ বিশ মিনিটের বকবক শেষে অবশেষে মূল বিষয় শুরু হলো।
“এখন আমরা দক্ষিণ-পশ্চিম এয়ারক্রাফট যৌথ শিল্প কোম্পানি, পাকিস্তানের ইসলামিক রিপাবলিক এবং সৌদি আরবের রাজ্য সরকারের মধ্যে নতুন উন্নত প্রশিক্ষণ বিমান উন্নয়নের চুক্তি অনুষ্ঠানে উপস্থিত।”
সমগ্র হলটি তুমুল প্রশংসাস্বরূপ তালি দিয়ে গর্জন করে উঠলো। প্রকল্পের ভালো সূচনা দেখে সবাই হাসিমুখে চুক্তিপত্রে স্বাক্ষর করলো। একই নথি কয়েকটি কপি স্বাক্ষর করা হলো; প্রকল্পের সকল পক্ষ চুক্তিপত্র সংরক্ষণ করবে।
গণতন্ত্রের পক্ষ থেকে গুরুত্ব দেখানোর জন্য নিয়ো শুয়াই নিজেও চুক্তিতে স্বাক্ষর করলেন, যা নির্দেশ করে যে নিয়ো শুয়াই প্রত্যক্ষভাবে এই প্রকল্পের দায়িত্বে আছেন, তারপর স্বাক্ষর করলেন দক্ষিণ-পশ্চিম এয়ারক্রাফট যৌথ শিল্প কোম্পানির পক্ষ থেকে।
নতুন কোম্পানির সাংগঠনিক কাঠামো বেশ আকর্ষণীয়; যৌথ কোম্পানি হওয়ায় এটি পূর্বে স্বাধীন থাকা কয়েকটি কোম্পানির সংমিশ্রণ। নেতৃত্বের কাঠামোও মূল বেসের বিভিন্ন কারখানার নেতৃত্ব দ্বারা গঠিত।
...
নতুন কোম্পানির অদ্ভুত সাংগঠনিক কাঠামো রয়েছে, মূল কারখানার সকল নেতারা এখন নবগঠিত কোম্পানির উপ-মহাব্যবস্থাপক। শুধুমাত্র বেই ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রধান যিনি মোটর ডিজাইনারের দায়িত্ব নিয়েছেন, তিনি একজন মহাব্যবস্থাপক পদে রয়েছেন, যার ফলে তার সময় একটু বেশি থাকে। তবে মহাব্যবস্থাপক ও উপ-মহাব্যবস্থাপকদের মধ্যে ক্ষমতার পার্থক্য স্পষ্ট নয়।
সুতরাং দৈনন্দিন কাজ সমন্বয়ের জন্য, যা আগে কেবল বিদেশি দলের সঙ্গে প্রযুক্তিগত সমন্বয়ের দায়িত্ব পালন করতেন, যাং হুইকে নতুন কোম্পানির কার্যনির্বাহী মহাসচিবের দায়িত্ব দেওয়া হলো। এটা বেশ প্রশংসনীয়, কারণ নতুন কোম্পানিতে প্রত্যেক মহাব্যবস্থাপক নিজ নিজ কাজে ব্যস্ত থাকায় কার্যনির্বাহী মহাসচিবের ভূমিকা বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ।
নতুন কোম্পানির দৈনন্দিন ব্যবস্থাপনা মূলত কয়েকজন ‘সচিব’ দ্বারা পরিচালিত হয়। আর অনেক সংখ্যক ম্যানেজাররা সিদ্ধান্তগ্রহণকারী হিসেবে কাজ করেন, যা বোর্ডের মতো হলেও এখানে কোনো গ্রুপ কোম্পানি বা শেয়ার কোম্পানির ধারণা না থাকায় বোর্ড নেই, তাই তারা শুধুমাত্র ‘ম্যানেজারস কমিটি’ রূপে কাজ করে।
নতুন প্রশিক্ষণ বিমান প্রকল্পের চুক্তি অনুষ্ঠানে দক্ষিণ-পশ্চিম যৌথ কোম্পানির পক্ষ থেকে বেই প্রধান স্বাক্ষর করলেন, পাকিস্তানি পক্ষ থেকে মাদাদ, সৌদি পক্ষ থেকে সুলতান স্বাক্ষর করলেন, এবং সর্বত্র উপস্থিত গণতান্ত্রিক বিদেশ মন্ত্রণালয়ও সই করলো।
প্রতিজন তাদের চুক্তিপত্র তুলে নিয়ে হাত মেলিয়ে প্রকল্পের সফলতা ও শুভকামনা জানালেন।
“ঠিক আছে, আমরা এক সপ্তাহের মধ্যে প্রথম কিস্তি ৫ কোটি ডলার প্রদান করব, এবং যৌথ কোম্পানির জন্য ১ বিলিয়ন ডলারের ঋণও এক সপ্তাহের মধ্যে আসবে।”
মাদাদ আরও বললেন, “আমাদের পক্ষ থেকেও প্রাথমিক ২৫ মিলিয়ন ডলার এক সপ্তাহের মধ্যে আসবে, তাই আশা করি আপনারা দ্রুত গবেষণা শুরু করবেন, সম্ভব হলে এখনই সমান্তরাল গবেষণা শুরু করুন।”
সমান্তরাল গবেষণা বলতে আবার সমান্তরাল প্রকৌশলকে বুঝাতে হয়, যা ১৯৮০-এর দশকের মাঝামাঝি সময় থেকে বিকাশ লাভ করেছে। গণতন্ত্রের দেশ ১৯৮০-এর আগে থেকেই এই ধারণা ব্যাপকভাবে ব্যবহার করছিল, যদিও তখন তাত্ত্বিক ভিত্তি ছিল না। তবুও এই পদ্ধতি সফল ছিল, যেমন তেল অনুসন্ধান, পারমাণবিক বোমা, মহাকাশ প্রকল্পে সমান্তরাল প্রকৌশল ব্যবহার করা হয়েছিল। এটা তখন সমাজতান্ত্রিক ব্যবস্থার একটি বড় সুবিধা হিসেবে গণ্য হয়েছিল।
এখন এই সমান্তরাল পদ্ধতি ব্যবহার করে নতুন বিমান নকশা দ্রুততর করার কথা বলা হচ্ছে। তাই যাং হুইয়ের মনে পড়ে অন্য একটি প্রযুক্তি আছে যা সমান্তরাল প্রকৌশলের সঙ্গে যুক্ত করা যেতে পারে, এখন এই বিষয়টিও জরুরি হয়ে পড়েছে।
চুক্তি অনুষ্ঠান শেষ হতেই যাং হুই চলে যান জিজ্ঞাসা করতে, বিদেশ থেকে প্রযুক্তি আনার জন্য অবশ্যই অনুমোদন নিতে হবে, যদিও নিজের অর্থ ব্যয় করা হয়।
অফিসে গিয়ে তিনি দ্রুত বিষয়টি জানালেন, “যাং পরিচালক, আমরা বিদেশ থেকে কিছু কম্পিউটার-সহায়ক ডিজাইন প্রযুক্তি আনতে চাই। আমাদের নিজস্ব অর্থে, কেবল এয়ারক্রাফট শিল্প কমিশনের অনুমোদন প্রয়োজন। আমরা নতুন বিমানের নকশায় এটি ব্যবহার করব, যা প্রকল্পের গতি বাড়াবে।”
যাং পরিচালক এ ব্যাপারে অবাক হলেন না, কারণ দেশের দুইটি বিমান ডিজাইন প্রতিষ্ঠান ইতোমধ্যে এই প্রযুক্তি নিয়ে কাজ শুরু করেছে। যাং হুইয়ের দল এখন অর্থায়নে শক্তিশালী, তাই এটি আনার মধ্যে অদ্ভুত কিছু নেই।
“এটা কোনো সমস্যা হবে না, জিনগুয়ান শহরে অনেক আগে থেকেই এটি আনা হয়েছে, তারা নিজেদের উপায়ে অর্থ সংগ্রহ করেছে, শুধু অনুমোদন নিয়েছে। তোমরাও সম্ভবত এভাবেই করবে। তবে আমি এই বিষয়ে দায়িত্বে নই, তোমরা পাশের অফিসে যাও, ওখানে এই প্রযুক্তি আনার জন্য দায়ী দল আছে।”
...
অবশ্যই, যাং হুই সম্প্রতি অনেকবার এয়ারক্রাফট শিল্প কমিশনে গিয়েছেন, পরিচিত মুখ হিসেবে অনুমোদন পাওয়া সহজ হয়ে গেলো। যাং পরিচালকের সঙ্গে বিদায় নিয়ে তিনি বেরিয়ে পড়লেন, এখন তিনি দ্রুত অতিথি ভবনে যাচ্ছেন। অনুমোদন পেয়ে তিনি CATIA সফটওয়্যারটি আনার প্রস্তুতি নিতে চান, তবে একটি বিষয় আরও জরুরি।
অতিথি ভবনে ঢুকতেই তিনি আনন্দময় পরিবেশ টের পেলেন, সবাই প্রকল্প চুক্তি সম্পন্ন হওয়ায় খুশি। কিন্তু যাং হুইয়ের সময় নেই আনন্দ করার, তিনি দ্রুত CATIA আনার প্রস্তুতি নিতে চাচ্ছেন।
“সবাইকে ডাকা হয়েছে বিষয়টি আলোচনা করতে। আমরা কম্পিউটার-সহায়ক ডিজাইন প্রযুক্তি আনতে চাই। অনুমোদন এসেছে, তবে আমাদের কিছু লোককে ডাসো কোম্পানিতে পাঠাতে হবে প্রশিক্ষণের জন্য। মোট ছয়জনের জন্য প্রশিক্ষণস্থান নির্ধারণ করতে হবে। প্রশিক্ষণ শেষে তারা শিক্ষক হয়ে কোম্পানির অন্য ডিজাইনারদের প্রশিক্ষণ দিবে।”
ডাসো গিয়ে প্রশিক্ষণ নেওয়ার সুযোগ শুনে সবাই আনন্দিত হলো, অবাক হওয়ার কিছু নেই।
প্রধান ডিজাইনার প্রথমেই বললেন, “ডাসোতে অধিকাংশই বিমান নকশার প্রশিক্ষণ হয়, তাই আমাদের প্রথম কারখানার লোকজন বেশি পাঠানো উচিত, এটা সর্বোত্তম।”
যাং হুই মনে করলেন বিষয়টি আরেকবার পরিষ্কার করা দরকার।
“ডাসোতে যে প্রশিক্ষণ হবে তা বিমান নকশার নয়, ডাসোর আরেকটি সাবসিডিয়ারি কোম্পানি যা শিল্প সফটওয়্যার তৈরি করে, সেখানে হবে। তাই সবাই নিজেদের মধ্যে থেকে উপযুক্ত তরুণদের নাম দিতে পারেন। যোগ্যতার শর্ত: আগ্রহী, শেখার ইচ্ছা আছে, ইংরেজি বা ফরাসি ভাষা জানে এবং তরুণ। এই শর্ত পূরণ করলে কেউ যেতে পারবে।”
এ কথা শুনে সবাই বুঝতে পারল, এখানে বিমান নির্মাণ শেখানো হবে না, তাই আগ্রহ কিছুটা কমে গেলো, তবে যারা সফটওয়্যার শিখতে চায় তারা আগ্রহী।
বেই প্রধান CATIA সফটওয়্যারের গুরুত্ব জানেন, তাই কেউ নাম দিতে চাচ্ছিল না, তিনি তৎক্ষণাৎ কয়েকজন কলেজ ছাত্রের নাম দিলেন।
“আমি মনে করি আমাদের দ্বিতীয় কারখানার ঝং জিয়ানশি ভালো, সে বেসেই বড় হয়েছে, সবাই তাকে ভালোভাবে জানে, তাকে পাঠানো ঠিক হবে।”