একশো সাতাশতম অধ্যায়: তু জিদা

যাং হুইয়ের কথাবার্তা শুনে মনে হলো তিনি খুব ধৈর্যশীল, লিউ জুন যাং হুইয়ের বিশ্লেষণাত্মক তথ্যের পেছনে লেখা টীকা নির্দেশের দিকে ইঙ্গিত করে বললেন, তিনি টীকা অংশে যাং হুইয়ের লিখা কয়েকটি বিষয়ে বুঝতে পারছেন না।

"এটা এরকম, আমি দেখি তোমার এখানে এ, বি দুইটি পয়েন্ট এবং দেশের নিয়মাবলী একই রকম, কিন্তু অতিরিক্ত দুইটি পয়েন্টের মানে কী? এইটা: 'বায়ুপ্রবাহ ইন্টারফেসে চাপ পরিমাপের রেক, পরিমাপ যন্ত্রপাতি ইত্যাদি কর্মক্ষমতা পরিমাপে প্রভাব ফেলে না' — এটা আমি বুঝতে পারি, সত্যিই এটা লক্ষ করার প্রয়োজন।"

এরপর লিউ জুন তার সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর প্রশ্ন করলেন: "কিন্তু এই 'বায়ুপ্রবাহ ইন্টারফেসটি ইঞ্জিনের পাশে স্থাপন করা উচিত, যা সামনের সাপোর্ট প্লেট এবং কাজের ব্লেড সারির সামনের প্রান্তে অবস্থান করবে' — এই পয়েন্টটি আমি বুঝতে পারছি না, এর কোনো বিশেষ কারণ আছে?"

এই প্রশ্ন শুনে যাং হুই হেসে বললেন, আসলে এই চারটি নিয়মাবলী প্রজাতন্ত্রের নিজস্ব নয়, এগুলো আমেরিকার জাতীয় মান। আগের জীবনেও যখন ০১৩২ এবং গ্রুম্যানের সহযোগিতায় কাজ করছিলো, সেই সময় সুপার সেভেন প্রকল্পে এফ২০ টাইগার শার্ক ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল, নতুনভাবে ইনটেক নকশা করা হয়েছিল। যখন নতুন নকশার জন্য উইন্ড টানেল পরীক্ষা হচ্ছিল, ০১৩২-এর কর্মীরা আমেরিকায় এই নিয়মগুলো দেখেছিলেন, তখন তাদের প্রতিক্রিয়া লিউ জুনের মতই ছিল, তবে গ্রুম্যান সেই সময়ে এসব কারণ প্রকাশ করত না।

অবশেষে ৮৯ সালের পর ০১৩২ দেশে ফিরে এসে বস্তুনিষ্ঠ তুলনা করে এই নিয়মের গভীরতা বুঝতে পেরেছিল, অনেক পরীক্ষামূলক তথ্য দিয়ে এই বিষয়টি স্পষ্ট হয়েছিল। এখন যাং হুই এই তথ্য দিতে পারেন না, কেবল প্রধান কারণগুলো বলতে পারেন, ভবিষ্যতে বাস্তব তথ্য আসলে সব কিছু পরিষ্কার হবে।

"এখন আমি অল্প সময়ে এটা পুরোপুরি বুঝিয়ে দিতে পারব না, এটা আমি আগেরবার ফ্রান্স গিয়ে আন্তর্জাতিক বিমান সংক্রান্ত জার্নালে পড়েছিলাম, সেখানে বিস্তারিত লেখা ছিল, কিন্তু এখন আমি কেবল মূল কারণ বলতে পারি: ইঞ্জিন এবং ইনটেক দুটি ভিন্ন সিস্টেম, ইনটেক ইঞ্জিনের জন্যই থাকে, তাই ইন্টারফেস বেছে নিতে ইঞ্জিনের পাশে রাখা উচিত। পরে সুযোগ পেলে আরও তথ্য সংগ্রহ করে যাচাই করা যাবে।"

এই ব্যাখ্যা শুনে লিউ জুন বললেন, যদিও স্পষ্ট পরীক্ষামূলক তথ্য নেই, তবুও তা যুক্তিসঙ্গত শোনাচ্ছে, পরে উপদেষ্টাকে জানাবো। নিজে এই বিষয়টি গভীরভাবে গবেষণা করব, যদি সত্যিই তাই হয়, তবে এটি একটি ভালো ছোট গবেষণার বিষয় হবে।

অন্যান্য যারা আশেপাশে বসে ছিল তারা যাং হুইয়ের ব্যাখ্যা শুনে এতে যুক্তি খুঁজে পেল এবং সবাই নিজ নিজ চিন্তায় ডুবে গেল।

তথ্য বিশ্লেষণ সম্পন্ন করে পরীক্ষা শুরু হলো, উইন্ড টানেল চালু হলো, বিশাল শব্দ বারবার পুরো স্থানকে পূর্ণ করছিল, কিন্তু মনোযোগ দিলে মনে হচ্ছিল যেন একটি সুরেলা সিম্ফনি বাজছে।

কয়েকদিনের পরীক্ষায় সবাই সঠিক পথে এসে নিজেদের সর্বোচ্চ ক্ষমতা প্রয়োগ করলো, বিশেষত স্নাতকোত্তর শিক্ষার্থীদের এই অভিজ্ঞতা সবচেয়ে বেশি মূল্যবান ছিল। তবে শেষ পর্যন্ত যাং হুই বিশ্বাস করতেন যে বেসটি সবচেয়ে বড় অর্জন করবে, মানুষ এবং প্রযুক্তি—উভয়ই লাভবান হবে, যা স্বপ্ন নয়।

---

যাং হুইয়ের দৃঢ় পেশাদার দক্ষতা মাত্র কয়েক দিনেই স্পষ্ট হয়ে উঠলো, অন্তত বেইজিং এয়ার ইউনিভার্সিটির জু অধ্যাপক এবং তার গবেষকগণ তাকে সাধারণ স্নাতক ছাত্র মনে করেন না। তারা যাং হুইয়ের প্রশংসা করলেও নিজের সহকর্মী পশ্চিম চীন প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রতি কিছুটা সন্দেহ বাড়িয়ে ফেলেছেন, কারণ যাং হুইয়ের পারফরম্যান্স এতটাই চমকপ্রদ ছিল যে তারা তার মাতৃবিদ্যালয়কেও বেশি মনে করতেন।

কিন্তু এই সুখী দিনগুলো বেশিদিন স্থায়ী হলো না, কারণ ব্রিটেনের মার্কনি কোম্পানি একটি আলোচনাবাহী দল পাঠিয়েছে, মনে হয় তারা একটি কড়া দরকষাকষির জন্য এসেছে। যাং হুই যখন ভাবলেন যে সাওদিরাও উপস্থিত থাকবে, তখন তার ধারণা হলো এই ব্যাপার অনেক দিন টানা যাবে না, যদি অনেকদিন টানে সাওদি অসহ্য হয়ে ওঠে, তবে তা একেবারেই ক্ষতির কারণ হবে।

"জু অধ্যাপক, পরবর্তী প্রকল্প আপনার তত্ত্বাবধানে হবে, আমি ভাবিনি আবার আমাকে মার্কনির সঙ্গে আলোচনায় যেতে হবে, এই কয়দিন উইন্ড টানেলের বাতাস বেশ ঠাণ্ডা, বাইরে যাওয়াটা আর আরামদায়ক লাগছে না।"

উইন্ড টানেলের বাতাস ঠাণ্ডা হওয়ার কথা বলছিলেন তারা, কিন্তু যাং হুই যখন এই সময় বললেন, তা আলাদা এক অর্থ পেয়ে গেল। অন্তত জু অধ্যাপক খুবই খুশি ছিলেন। যাং হুইয়ের আলোচনায় যাওয়ার ব্যাপারে জু অধ্যাপক আরও বেশি খুশি হলেন, শুধু যাং হুইয়ের জন্যই নয়, নিজের জন্যও, মনে হলো তিনি ভুল সিদ্ধান্ত নেননি, যাং হুইয়ের ভবিষ্যত উজ্জ্বল।

"ঠিক আছে, তুমি যাও, আমি আছি এখানে, চিন্তা করো না। এখন তোমাদের বেসের বাকি কয়জন বেশ আনুগত্যপূর্ণ, বিশেষ করে যিনি কুই আ নামে, এখন খুবই অধ্যয়নী, তুমি নিশ্চিন্ত থাকো।"

কুই আ-এর কথা বললে যাং হুইয়ের এই কয়দিনের পর্যবেক্ষণ স্পষ্ট হলো, বেস থেকে আসা কয়জনের মধ্যে তিনি সবচেয়ে ভালো শেখার মানসিকতা দেখিয়েছেন, এবং মনে হয় তার কিছু প্রতিভাও আছে, আগের ছোট ছেলেরা এখন উন্নতি করেছে।

সবকিছু সজাগ করে, যাং হুই আবার দীর্ঘদিন পর আতিথেয়তা কেন্দ্রে ফিরে গেলেন, যা এখন বেসের প্রধান ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছে, আর শুধু বেসের লোক নয়, ০১৩২-এর প্রতিনিধিরাও এখানে থাকেন, নাম মাত্র যোগাযোগ সুবিধার জন্য।

তিনি প্রধান প্রকৌশলী ইউ-কে খুঁজে পেয়ে প্রতিবেদন দিলেন, আর বেই হেড এবং অন্যান্য কারখানা ও অফিসের নেতারা আর এখানে নেই, মার্কনির সঙ্গে আলোচনার জন্য তাদের প্রয়োজন নেই, তারা এখন দ্রুত নতুন বিমান প্রকল্পের সহযোগী গবেষণায় ফিরে যেতে চায়, বিশেষ করে দ্বিতীয় কারখানার ইঞ্জিন উন্নয়ন প্রকল্পটি খুবই জরুরি।

ইঞ্জিন উন্নয়নের কথা বলতে গেলে ফের লিউ ফ্যাক্টরির নাম আসবে, যখন তারা রাজধানীতে ছিলেন, লিউ ফ্যাক্টরি প্রধান নানা সম্পর্ক গড়ে দিয়েছিলেন যাতে স্থান বদলানো যায়। সংস্কারের কথা শুনে তিনি জানতেন নিজের কিছু সমস্যা আছে, তাই আর দেরি করেননি।

বেসে ফিরে এসে দ্রুত কাগজপত্র সম্পন্ন করে উত্তর-পূর্বে স্থানান্তরিত হলেন, লিমিং ফ্যাক্টরিতে ফিরে গেলেন। যদিও পদবী অনেক কমে গেল, কিন্তু繁華奉天-এ তিনি সন্তুষ্ট ছিলেন।

এর ফলে লিমিং ফ্যাক্টরির নেতৃত্বের শূন্যতা তৈরি হলো, এই সুযোগে লিমিং ফ্যাক্টরি এবং বেসের দ্বিতীয় কারখানাকে ‘মিশ্রিত’ করা হলো, বেই হেড পরিচালকের দায়িত্ব নিয়ে লিমিং ফ্যাক্টরির প্রধানও হলেন, এখন সম্পর্ক মসৃণ করতে ব্যস্ত, বিশেষ করে যারা বিরোধিতা করছিলেন, লিমিং-এর সহকারীরা।

দূরবর্তী বেসে ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলো যাং হুই জানতেন না, কিন্তু তিনি জানতেন ০১৩২ এই নতুন প্রশিক্ষণ বিমান প্রকল্পকে গুরুত্ব দিচ্ছে। ০১৩২-এর মূল ব্যক্তি তু জিদা নিজে আসেন, বিশেষত এই বিমানটির অ্যাভিওনিক সাবসিস্টেম বড় অর্ডার পাওয়ার জন্য।

---

০১৩২ থেকে যোর্ডানে রপ্তানি হওয়া জিয়ান-৭এম বিমান প্রায় তৈরি, পরবর্তী প্রকল্প কোথায় তা জানেন না। তু জিদা বর্তমানে দালিয়ানে পরীক্ষামূলক উড়ানের কাজে, প্রকল্পের প্রধান ডিজাইনার এবং রাজধানীর কাছাকাছি থাকার কারণে আলোচনায় অংশ নিতে আসেন।

যাং হুই যখন আবার তু জিদাকে দেখলেন, অবাক হলেন, তু জিদা এখনও পাতলা, প্রায় সাড়ে একশো পাউন্ড ওজন, ১.৭৮ মিটার লম্বা হওয়ায় বেশ ফ্যাকাশে লাগছিল। ত্রিশ বছর বয়সে তু জিদার মাথার চুল অনেকাংশে পড়ে গেছে, তাই এখনও তিনি মুণ্ডুরূপে থাকেন, নাকের ওপর মোটা চশমা পড়ে।

এই সব দেখে যাং হুই মনে করলেন, পরবর্তী যুগের তু জিদা প্রায় একই রকম, বয়স বাড়েনি, হয়তো তিনি ছোটবেলায় বয়সের ভার বহন করেছেন।

"নমস্কার, তু প্রধান প্রকৌশলী, আমি ০০১১ বেসের যাং হুই, নতুন বিমানের বায়ুপ্রবাহ নকশা করছি, ভাবিনি আপনি নিজে এসে থাকবেন।"

তু জিদা ইতিমধ্যে অর্ধদিন ধরে আতিথেয়তা কেন্দ্রে ছিলেন, নতুন বিমানের পরিস্থিতি সম্পর্কে কিছুটা ধারণা পেয়েছেন। তিনি নতুন বিমানের নকশা সম্পর্কে মন্তব্য করলেন: "সংরক্ষণশীল কিন্তু পুরোনো নয়, আধুনিক কিন্তু অতিরিক্ত নয়।"

এই বাক্য নতুন বিমান নকশার সারমর্ম প্রকাশ করে এবং প্রশংসা করে।

"ওহ, নমস্কার, আমি তু জিদা, সম্প্রতি আপনার প্রধান প্রকৌশলী ইউ-এর সঙ্গে কথা বলেছি, আমি আপনার নতুন বিমানের সম্পর্কে কিছুটা জানি, বিশেষত বায়ুপ্রবাহ নকশা। সত্যিই চমৎকার, আমাদের দেশের প্রযুক্তি সক্ষমতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণ ঠিকঠাক, আপনার বায়ুপ্রবাহ নকশার দক্ষতা আপনার বয়সের সাথে মানানসই নয়, ভালো।"

বয়স নিয়ে কথা উঠলে যাং হুই দ্রুত বিষয় পরিবর্তন করলেন।

"হাহা, তু প্রধান প্রকৌশলী অতিরিক্ত প্রশংসা করলেন, চলুন এই অ্যাভিওনিক প্রকল্প নিয়ে কথা বলি, ব্রিটিশদের সাথে আলোচনার নেতৃস্থানীয় আপনি হবেন, কারণ আপনি মার্কনির সঙ্গে সবচেয়ে বেশি পরিচিত।"