একশো পঞ্চাশতম অধ্যায়: হংদু এসে গেছে
বেসের বৈদেশিক মুদ্রা ব্যবহার নিয়ে আলোচনা উঠেছিল, তাই খুব সতর্কভাবে কাজ করতে হবে। প্রধান প্রকৌশলী নিজে আলোচনা করবেন, কারণ আজকাল বৈদেশিক মুদ্রা খুবই মূল্যবান।
“বৈদেশিক মুদ্রার ব্যবস্থা আমরা করতে পারব, কিন্তু মুদ্রার বিনিময় হার নিয়ে ভালোভাবে আলোচনা করতে হবে। এখন বাইরে কিছু ব্যক্তিগতভাবে বৈদেশিক মুদ্রা বিনিময় করছেন, তাদের হার জেনে নেওয়া সহজ। অবশ্য আমি সহযোগী, তাই বন্ধুদের জন্য বিশেষ দাম পাব, তাই রাষ্ট্রের রপ্তানি বৈদেশিক মুদ্রার হারে চলবে।”
রপ্তানি বৈদেশিক মুদ্রার দাম আগে বলা হয়েছিল, যা দেশের সরকারি দর থেকে একটু বেশি। এই দামেই বেস সরাসরি বৈদেশিক মুদ্রা ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ থেকে আবেদন করতে পারে, আর এই মূল্যে ০৭৮০ কারখানাকে দেওয়া হলে সেটি নিঃসন্দেহে সৎ মূল্য।
বৈদেশে রপ্তানি বিষয়ে চাংহং কারখানাও কয়েকবার কাজ করেছে। যদিও চাংহং কারখানার প্রযুক্তি ৮০-এর দশকে তেমন ভালো ছিল না, কিন্তু বিদেশে, বিশেষ করে আফ্রিকার কালো ভাইদের কাছে চাহিদা ছিল।
রাষ্ট্রের রপ্তানি নীতিমালা তারা ভালো জানে, এই দামে বৈদেশিক মুদ্রা পাওয়া মানে বড় একটা উপকার পাওয়া। যেহেতু ০০১১ বেস এত আন্তরিক, ০৭৮০ কারখানাও বেশি জটিলতা দেখাতে পারে না।
হু কারখানার প্রধান একটি আন্তরিক নতুন কারখানার শেয়ারহোল্ডিং অনুপাত প্রস্তাব দিলেন। ০৭৮০ কারখানা টাকা কম নয়, তাই তাদের আত্মবিশ্বাস কমতে পারে না।
“তাহলে ঠিক আছে, আমাদের নতুন কারখানার জন্য প্রায় তিন থেকে চার মিলিয়ন ডলারের বৈদেশিক মুদ্রার প্রয়োজন হবে, পরে অবশ্যই টাকা রূপান্তর সম্পূর্ণ হবে। শেয়ার ভাগাভাগি অর্ধেক অর্ধেক হবে, তবে আমরা নতুন কারখানার পরিচালনার অধিকার চাই, আপনারা একজন কর্মকর্তা মনোনীত করে কারখানা তদারকি করতে পারবেন।”
এই প্রস্তাবনায় ইয়াং হুই ও প্রধান প্রকৌশলী সন্তুষ্ট, অর্ধেক অর্ধেক শেয়ার নিখুঁত। প্রধান প্রকৌশলী সম্মতিসূচক মাথা নাড়লেন এবং প্রকল্প অনুমোদনের জন্য প্রস্তুত হলেন। বেসের দশ জন ম্যানেজার বৈঠক করে প্রধান প্রকৌশলীকে সম্পূর্ণ ক্ষমতা দিলেন এই রাডার প্রকল্প পরিচালনার।
প্রধান প্রকৌশলী কথা বলার আগেই, কিছু সন্দেহ নিয়ে ইয়াং হুই এগিয়ে এলেন, কারণ এখনো একটি বড় ফাঁক পূরণ করতে হবে, যদিও ০৭৮০ কারখানা হয়তো জানে না।
“নতুন কারখানার পরিচালনা আপনারা নিতে পারেন, কিন্তু আমাদের শর্ত থাকবে—যতদিন নতুন কারখানা থাকবে, ০৭৮০ কারখানার নতুন ইলেকট্রনিক উপাদান অবশ্যই সেখানে উৎপাদিত হবে। এটা আমাদের সহযোগিতার শর্ত।”
এই ব্যাপার স্পষ্ট না হলে ভবিষ্যতে সমস্যা হবে। নতুন কারখানা তো শুধু একটি কারখানা, প্রতিষ্ঠান নয়। সেখানে গবেষণা সক্ষমতা নেই। যদি ভবিষ্যতে ০৭৮০ কারখানার নতুন প্রযুক্তি সেখানে তৈরি না হয়, অন্যত্র কারখানা তৈরি করা হয় বা চাংহং কারখানায় স্থানান্তর করা হয়, তাহলে বেস বড় ক্ষতির সম্মুখীন হবে।
ইয়াং হুইয়ের যুক্তি সঠিক, প্রধান প্রকৌশলী বুঝে নিলেন এবং আর কিছু বললেন না, ০৭৮০ কারখানার উত্তর অপেক্ষা করলেন। যদি উত্তর না আসে, সমস্যা থাকবে।
০৭৮০ কারখানা আশা করেনি এমন দাবি আসবে, কিন্তু চিন্তা করে বুঝতে পারল এই ফাঁক সত্যিই আছে, তাই বন্ধ করা উচিত। তারা অতিরিক্ত কোনো ঝামেলা করতে চায় না, তাই এই শর্ত গ্রহণ করল।
“এই শর্ত আমরা গ্রহণ করছি। নতুন কারখানায় আমরা এত টাকা বিনিয়োগ করছি, তাই কেউ ভুল করবে না। অন্য কোনো সন্দেহ থাকলে বলুন।”
সবকিছু ভালোভাবে ভাবার পর ইয়াং হুই প্রধান প্রকৌশলীর দিকে মাথা নাড়ল এবং অনুগ্রহ করে আলোচনা চালিয়ে যাওয়ার সংকেত দিল।
প্রধান প্রকৌশলী দেখলেন, বেসের সবচেয়ে ধূর্ত ইয়াং হুইও কিছু বলছেন না, তখন নিশ্চিন্ত হয়ে প্রাথমিক চুক্তি স্বাক্ষর করার অনুমতি দিলেন।
এইভাবে, ছোট একটি সভাকক্ষে, খুব আড়ম্বরপূর্ণ নয়, একটি ইচ্ছাপত্রে স্বাক্ষর হলো। এখনো নামহীন নতুন কারখানা ধীরে ধীরে গড়ে উঠতে শুরু করল।
তিন দিনের মধ্যে রাডার বিষয়ক আলোচনা শেষ হলো। প্রধান প্রকৌশলী, ইয়াং হুই ও লিউ জুনসহ অনেক এ্যারোডাইনামিক ডিজাইনার দীর্ঘ পথ পাড়ি দিয়ে বেসে ফিরে গেলেন। ফুচেং থেকে বেসে যাওয়ার জন্য গাড়ি নয়, ট্রেনেই যেতে হলো। দীর্ঘ পথ পার হচ্ছিলেন পাহাড়, নদী ও সুড়ঙ্গ পেরিয়ে।
একদিন আধা সময় পর বেসে পৌঁছালেন। এ্যারোডাইনামিক ডিজাইন সম্পূর্ণ হয়েছে। ইয়াং হুই ট্রেন থেকে নেমে সরাসরি দ্বিতীয় কার্যালয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু কিছু শেষ কাজ বাকি থাকায় প্রথম কার্যালয়ের দিকে রওনা দিল।
ট্রেন থেকে নেমে যখন ইয়াং হুই তাদের সঙ্গে নিয়ে গেলেন, তখন গবেষকরা হতবাক হয়ে গেলেন; ০০১১ বেসের প্রথম ডিজাইন কার্যালয় অনেকটাই প্রত্যন্ত ও দূরবর্তী।
ইয়াং হুই পুরো প্রথম কার্যালয় ঘুরিয়ে দেখালেন, বুঝতে পারলেন বেসটি আসলে একটি বিশুদ্ধ বেস, এর আশেপাশে শহরের অবস্থা দেখার মতো নয়।
ইয়াং হুই যেহেতু বেসে নতুন, তাই কয়েক সপ্তাহ আগে বহুল আলোচিত মহানগর থেকে আসা গবেষকদের বোধগম্য। মূলত বেস আর মহানগরের মধ্যে বড় পার্থক্য।
ধৈর্য ধরে বোঝানোর চেষ্টা করল, “কেমন? তোমাদের ধারণার থেকে বেশ আলাদা, তবে সব খারাপ নয়। এখানে বড় শহরের আওয়াজ ও অস্থিরতা নেই, প্রযুক্তির ওপর মনোনিবেশ করার আদর্শ স্থান। যদি মনে হয় এখানে থাকা কঠিন, তাহলে ভাবো ফুচেং বেসের টেকনিশিয়ানদের কথা।”
তুলনা না করলে বুঝা যায় না নিজের জীবন কতটা সৌভাগ্যবান। ওরা কমবেশি ফুচেং বেসে ২০ দিন কাটিয়েছে, যেখানে সূর্যালোকও বিলাসিতা। এখন তুলনা করে দেখ, এখানে মেঘ পাতলা, সূর্যালোক বিলাসিতা নয়।
তুলনা করে বুঝল, তারা কত ভাগ্যবান। মনকে প্রস্তুত করে ইয়াং হুইয়ের সঙ্গে চলতে থাকল। এখানে এসে যা হয়েছে তাই মেনে নিতে হবে। অন্তত প্রকল্প আছে, জীবনযাত্রার জিনিসপত্র যথেষ্ট, নিয়মিত কাজ করে নিয়মিত ঘুমালে বাড়তি চিন্তা লাগে না।
পনেরো জন গবেষকের থাকার ব্যবস্থা করা হলো, প্রত্যেকের জন্য একক রুম। বেসের আবাসনের মান ভালো, বা বলতে পারি, প্রতিভাকে গুরুত্ব দেওয়া হয়।
কয়েক দিন পরে নতুন বিমানের এ্যারোডাইনামিক তথ্য সম্পূর্ণ নির্ধারিত হলো। ইয়াং হুই দ্বিতীয় কার্যালয়ে কাঠের কাজের দল গঠনের প্রস্তাব দিয়েছিল, যা এখন প্রথম কার্যালয়ে স্থানান্তরিত হলো, নতুন বিমানের গবেষণার জন্য যথাযথ।
নতুন বিমানের এ্যারোডাইনামিক ডিজাইন কাঠের দলের হাতে দেওয়া হলো, তারা বিমানের মডেল তৈরি করল। এতক্ষণে ইয়াং হুই একটি পাশের পরীক্ষামূলক উড়োজাহাজ দেখে হঠাৎ একটি আত্মীয়তার অনুভূতি পেলেন।
মনে মনে ভাবলেন: হয়তো নতুন প্রশিক্ষক বিমানটির একটি মডেল বানিয়ে পরীক্ষা করা উচিত, কারণ উইন্ড টানেল পরীক্ষা কখনো প্রকৃত আকাশে উড়ানোর মতো হয় না।
ইয়াং হুই ভাবেননি যে ভবিষ্যতে সত্যিই নতুন বিমানের মডেল তৈরি হবে, তবে ব্যবহারের উদ্দেশ্য পুরোপুরি বদলে যাবে।
নতুন বিমানের কাঠের মডেল তৈরি হয়ে গেল। নতুন বিমানের এ্যারোডাইনামিক ডিজাইন দেখে, যা পরবর্তীকালে দেখা গেল শানইয়াং প্রশিক্ষক বিমানের মতো, তিনি নিশ্চিন্ত হলেন।
মূলত ল্যান্ডিং গিয়ারও পরিবর্তন করে বিমান পেটের নিচে করার পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু শেষে সেটা বাতিল করা হলো। নতুন প্রশিক্ষক বিমানের যুদ্ধ চাপ বেশি নয়, পুরনো জিয়ান-৭ এর ল্যান্ডিং গিয়ার সহ্য করতে পারবে। ধীরে ধীরে কাজ করাই শ্রেয়।
এ্যারোডাইনামিক ডিজাইন প্রায় চার মাসে সম্পূর্ণ হলো, ইয়াং হুই প্রথম কার্যালয় থেকে দ্বিতীয় কার্যালয়ে ফিরে গেলেন। নতুন ইঞ্জিন ডিজাইনের গতি পরীক্ষা করলেন, ইঞ্জিন ডিজাইন এ্যারোডাইনামিক ডিজাইনের চেয়ে আগেই শুরু হয়েছিল, এখন চার মাস পূর্ণ।
তবে ইয়াং হুই যাওয়ার সময় সবসময় নতুন কাজ এসে পড়ে। নতুন প্রতিষ্ঠানের নির্বাহী সচিব হিসেবে তার দায়িত্ব এড়ানো যায় না। এইবারের কাজ স্পষ্ট, নতুন প্রতিষ্ঠানের নামে আলোচনা করতে হবে।
মূলত বেসের নতুন প্রশিক্ষক বিমানের বিনিয়োগ খোঁজার খবর হংডু কারখানাকে উদ্বুদ্ধ করেছে। হংডু কারখানারও নতুন প্রশিক্ষক বিমানের প্রকল্প আছে, যা ৮২ সালে তাদের ব্যর্থতার পর বেঁচে থাকার প্রকল্প।
হংডু কারখানা ৮২ সালে উন্নত মৌলিক প্রশিক্ষক বিমানের গবেষণা শুরু করেছিল, যা নিজেদের অর্থায়নে করা প্রকল্প। হংডু নিজ অর্থায়নে গবেষণা করার ঐতিহ্য আছে, বিশ্বখ্যাত চ্যাং-৫ (কোয়াং-উ) ও তাদের নিজস্ব অর্থায়নে তৈরি। প্রোটোটাইপের সফল পরীক্ষার পর রাষ্ট্র তহবিল দেয়।
এখন হংডু আবার একটি বড় বাজি ধরেছে। নতুন বিমানের নাম এখনও নির্ধারিত হয়নি, তবে ভবিষ্যতে এই প্রকল্পটি চীনা বিমানচালকদের মধ্যে কেও৮ (K8) নামে পরিচিত হবে।
বর্তমানে হংডু বেসের কাছে এসে সাহায্য চাচ্ছে, তারা বিদেশি সহযোগিতার পথ নিতে চায়। (চলবে...)