অধ্যায় ১৫২: ইঞ্জিনই আসল শক্তি

“অসাধারণ, অসাধারণ, সবই চমৎকার জিনিস।” উত্তেজিত石পিং নতুন জিয়ানজিয়াও চির সাতের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলো দেখে অসাধারণ আনন্দিত হলেন। যদিও এটি হংদু কোম্পানির পণ্য নয়, তবে এই নতুন জিয়ানজিয়াও চির সাতের জন্য石পিং অনেক বড় আশা দেখেছিলেন।

“তোমাদের এই সব পরিবর্তনই নতুন জিয়ানজিয়াও চির সাতের উজ্জ্বল দিক। আমি মনে করি এই পরিবর্তনগুলোর কিছু পুরোপুরি আমাদের হংদুর নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানেও আনা যেতে পারে, যেমন এই ইজেকশন সীট এবং এই ককপিটের বিন্যাস। আমরা নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানের নকশায় এগুলো অন্তর্ভুক্ত করব। পাশাপাশি রক্ষণাবেক্ষণ ও লজিস্টিক্সের জন্য দ্রুতই আমরা লোক পাঠিয়ে আলোচনা করব।”

যদিও石পিং এখনো ০০১১ ভিত্তির সঙ্গে সহযোগিতার অনুমোদন দেননি, তবে তাঁর আচরণ, অভিব্যক্তি এবং কথাবার্তা স্পষ্টভাবে তাঁর মনের অবস্থা প্রকাশ করছিল।

ইয়াং হুই বুঝতে পারছিলেন石পিং এই সহযোগিতায় সম্মত, কিন্তু তখনও সে নিশ্চিত হতে চাচ্ছিলেন সরাসরি শুনে।

“কেমন,石 দলনেতা, আমার প্রস্তাব নিয়ে তোমার কী মত?”

“কোনো সমস্যা নেই, আমি ব্যক্তিগতভাবে ০০১১ ভিত্তির সঙ্গে তোমাদের সহযোগিতায় সম্পূর্ণ একমত। যদি তোমরা নতুন প্রশিক্ষণ বিমানের গবেষণার জন্য ২৫ শতাংশ তহবিল দিতে পারো, তাহলে এই সহযোগিতায় আমাদের ৯০ শতাংশ সফলতার সম্ভাবনা থাকবে।”

ইয়াং হুই নতুন প্রশিক্ষণ বিমানের পরামর্শ 王平কে অনুপ্রেরণা দিল। তখন 王平 হঠাৎ মনে করলেন নতুন জিয়ানজিয়াও চির সাতের বাতাসগত নকশার কথা, যা এই ইয়াং সচিব প্রথমে প্রস্তাব ও পরিচালনা করেছিলেন।

এখন অবশ্যই সেই বাতাসগত নকশায় গভীর জ্ঞানসম্পন্ন ইয়াং সচিবকে একটু পরামর্শ করতে হবে।

মনের মত ভাবলে কাজেও তা প্রতিফলিত হয়,石পিং একটি খসড়া কাগজ নিয়ে হংদুর নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানের রূপরেখা অঙ্কন করলেন।

“সচিব ইয়াং, শুনেছি এই নতুন জিয়ানজিয়াও চির সাতের বাতাসগত নকশা তোমার প্রস্তাবিত ও পরিচালিত। তুমি আমাদের নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানের বাতাসগত নকশা দেখো, আশা করি তোমার কাছে কিছু ক্লাসিক নকশার পরামর্শ থাকবে।”

এটি ইয়াং হুইয়ের জন্য অপ্রত্যাশিত ছিল, কারণ石পিং এই নকশা দলের প্রধান মাত্র কয়েকদিন আগে দেখা, এখন তাঁকে হংদুর নতুন বিমানের বাতাসগত নকশার পরামর্শ চাইছেন।

এটি石পিংয়ের ডিজাইনার হিসেবে সুগুণের পরিচয় দেয় এবং একই সাথে ইয়াংয়ের নতুন জিয়ানজিয়াও চির সাতের বাতাসগত নকশার স্বীকৃতি, যা তাকে অনেক আনন্দ দেয়। তিনি খুশি হয়ে石পিংয়ের অঙ্কিত নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানের তিন-পাক্ষিক চিত্র দেখছেন এবং石পিংয়ের বাতাসগত নকশার ধারণা শোনছেন, মস্তিষ্কে ভবিষ্যতের K8 বিমানের সঙ্গে তুলনা করছেন।

তুলনা করার পর দেখা গেল, এই নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানটি ভবিষ্যতের K8-এর মতোই রূপ ধারণ করেছে। যেহেতু এটি শুধুমাত্র একটি প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমান, বাতাসগত বিন্যাসে কোনো বিতর্ক নেই, প্রচলিত বিন্যাস যথেষ্ট।

“এই দুই পাশে এয়ার ইন্টেক, নিচে একক পাখা, সাধারণ টেল প্লেন এবং সামনের তিন-পয়েন্ট ল্যান্ডিং গিয়ার বিন্যাস সম্ভবত প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। কারণ প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানের জন্য স্থিতিশীল ও সহজ উড়ানের গুণমান দরকার। আমি মনে করি এই বাতাসগত বিন্যাস খুব ভাল।”

এরপর ইয়াং হুই নকশায় ককপিটের বিন্যাসের দিকে ইঙ্গিত করলেন। নতুন বিমানের ককপিট এখনও ভবিষ্যতের K8-এর মতো পরিণত নয়, সামনে ও পেছনের ককপিটের উচ্চতা পার্থক্য স্পষ্ট নয়, যা কিছুটা অসঙ্গত মনে হয়।

“যদিও বাতাসগত নকশা ভাল, কিন্তু এই ককপিট আমার মতে পরিবর্তনের প্রয়োজন। বর্তমানে নতুন বিমানের সামনে ও পেছনের ককপিটের বিন্যাস আমাদের পুরনো জিয়ানজিয়াও চির সাতের সমতুল্য, যা ভালো নয়। প্রশিক্ষণ বিমানে সামনে ও পেছনের সিটের উচ্চতা পার্থক্য বাড়ানো উচিত, যাতে পিছনের প্রশিক্ষক ভালো দৃশ্য পায়।”

মত একই,石পিংও নতুন প্রশিক্ষণ বিমানের সামনে ও পেছনের সিটের উচ্চতা পার্থক্য বাড়ানোর পক্ষে ছিলেন, তবে যেহেতু নতুন বিমানের নকশা শুরু হয়েছে এবং অনেক তথ্য নিশ্চিত নয়, তাই কিছুটা পুরানো ককপিট নকশা ব্যবহার করা হয়েছে।

石পিং, যিনি প্রকল্পের ডিজাইন দলনেতা, কিছু সংশয় ছিল, কিন্তু ইয়াংয়ের পরামর্শ শুনে সম্পূর্ণ নতুন ককপিট নকশার পক্ষে ঝুঁকে পড়লেন।

“তুমি যা বলছো, আমি বুঝতে পারছি। আমি নিজেও এই নকশা করতে চেয়েছিলাম, তবে এখন এটি নতুন বিমানের পরিকল্পনা যাচাই পর্যায়, এত বিস্তারিত চিন্তা করিনি। সামনে ও পেছনের সিটে সর্বোত্তম উচ্চতা হিসাব করা হয়নি। তবে এখন আমরা একটু সহজ পথে যাব, দুই নতুন বিমানের সাধারণতা বাড়ানোর জন্য আমি বিশ্বাস করি নতুন জিয়ানজিয়াও চির সাতের ককপিট ডেটা সরাসরি ব্যবহার করা সম্ভব।”

অপ্রত্যাশিতভাবে石পিং এই ধারণা আনলেন যে তারা নতুন জিয়ানজিয়াও চির সাতের বাতাসগত ও ককপিট ডেটা ব্যবহার করবেন। এটি মোটেও অসম্ভব নয়, কারণ উভয়ই প্রশিক্ষণ বিমান।

জিয়ানজিয়াও চির সাতের ককপিট ছোট, তাই নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানে ব্যবহার করা যায়। ইয়াং হুই একটু চিন্তা করে মাথা নেড়ে সম্মতি দিলেন।

“এগুলো কোনো সমস্যা নয়। আমাদের নতুন জিয়ানজিয়াও চির সাতের নকশার অগ্রগতি অবশ্যই বেশি, কিছু জায়গায় অভিজ্ঞতাও আছে। এই সহযোগিতা চূড়ান্ত হলে আমরা আমাদের নকশার তথ্য তোমাদের কাছে প্রকাশ করব।”

বুনিয়াদি সহযোগিতার অনেক সুবিধা নিশ্চিত হওয়ায়石পিং আর বেশি কিছু বললেন না, দ্রুত হংদুর উর্ধ্বতনদের খবর দিলেন। যদি হংদুর উর্ধ্বতনরা এই প্রকল্প মেনে নেন, তাহলে সমস্যা থাকবে না।

ভিত্তির উর্ধ্বতনরা ইতিমধ্যে ইয়াং হুইয়ের সঙ্গে কথা বলেছে, কারণ নতুন জিয়ানজিয়াও চির সাত প্রকল্পে সৌদি আরবের ঋণের কারণে আর্থিক চাপ অনেক কমেছে। তারা মডেল বিমান থেকে আয় করা টাকা জমা রেখেছে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, ইয়াং হুই ভিত্তির বড়দের বোঝাতে গিয়ে আরও একটি বিষয় উল্লেখ করেছিলেন।

এখন ইয়াং হুই石পিংয়ের সঙ্গে আরেকটি বিষয়ে আলোচনা করতে চাচ্ছেন, যা ভিত্তির নাগরিক প্রযুক্তি পরিকল্পনার সঙ্গে সম্পর্কিত।

“石 দলনেতা, এখন চলুন নাগরিক যন্ত্রাংশে সহযোগিতা নিয়ে কথা বলি। আমাদের ভিত্তির উচ্চপদস্থরা এটি খুব গুরুত্ব সহকারে দেখছেন, আশা করি আমরা হংদু পক্ষের সঙ্গে আরও সুখকর সহযোগিতা করতে পারব।”

石পিং মূলত নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমান নিয়ে আলোচনা করতে এসেছিলেন, কিন্তু এখন অপ্রত্যাশিতভাবে নতুন সহযোগিতার প্রকল্পও আসছে। ইয়াং সচিবের কথামতো, এটি হয়তো নাগরিক পণ্যের সঙ্গে সম্পর্কিত, যা কিছুটা অস্বাভাবিক।

“অহো, বলো তো ঠিক কী, আমি যদিও শুধু বিমানের ডিজাইনার, তবে তোমাদের মর্মার্থ পৌঁছে দিতে পারি।”

ইয়াং হুইয়ের নাগরিক পণ্য সহযোগিতা সহজ। তিনি হংদুর Changjiang 750 মোটরসাইকেল পছন্দ করেছেন। তখন Changjiang 750 ছিল উচ্চমানের পণ্য, চাহিদা বেশী।

তবে ইয়াং হুই পুরো প্রযুক্তি নিতে চাননি, তিনি চান শুধু Changjiang 750-এর চালনা পদ্ধতি।

হংদুর Changjiang 750 বিখ্যাত, এর মডেল ছিল সোভিয়েত M72 সামরিক মোটরসাইকেল, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান BMW সামরিক মোটরসাইকেলের নকল।

এটির বংশজ ইতিহাস উচ্চ, তবে সোভিয়েতদের হাতে এসে এটি স্লাভিক সংস্কৃতিতে রূপান্তরিত হয়, এরপর প্রজাতন্ত্রে এসে আবারো পরিবর্তিত হয়।

Changjiang 750 খুব পরিচিত, কিন্তু এর পারফরম্যান্স তেমন নয়। 750-টি রেট্রো ডিজাইনের হলেও প্রযুক্তি ও মানব প্রকৌশল আন্তর্জাতিক ৮০-এর দশকের মোটরসাইকেলের তুলনায় পিছিয়ে। কয়েক বছর পর বিদেশি মোটরসাইকেল বাজারে প্রবেশ করলে এর জনপ্রিয়তা কমে যাবে।

সুতরাং ইয়াং হুই এর প্রযুক্তি নেওয়ার কোনো পরিকল্পনা করেননি, কারণ সামনের কয়েক বছরে Changjiang 750-এর প্রযুক্তি ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়বে। ভবিষ্যতে দশের বেশি নির্মাতা এই মোটরসাইকেল তৈরি করবে। ইয়াং হুই মনে করেন, এই প্রবণতায় যোগ দেওয়ার কোনো দরকার নেই।

তবে Changjiang 750-এর ইঞ্জিন আলাদা। এটি একটি সম্ভাবনাময় পেট্রোল ইঞ্জিন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় উচ্চশক্তির জন্য দ্বিসিলিন্ডার ইঞ্জিন দরকার ছিল, যা সাধারণ সিঙ্গেল সিলিন্ডার মোটরসাইকেলের তুলনায় উন্নতির সুযোগ বেশি দেয়।

যদি নতুন উন্নতি করা যায়, তবে ইঞ্জিনটি অনেক শক্তিশালী ক্ষমতা প্রদর্শন করবে। তখন নতুন ইঞ্জিন দিয়ে আরো অনেক কাজ করা যাবে। এইটাই ইয়াংয়ের ইচ্ছা।

পরবর্তী সময়ে ৭৫০ প্রযুক্তি ছড়িয়ে পড়ার সময়, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন থাকলে বাজারে অন্যান্য ক্লোন নির্মাতাদের থেকে সহজে এগিয়ে থাকা যাবে।

এমন সময় ভিত্তি ইঞ্জিন নির্মাণ আরও লাভজনক হবে এবং ভবিষ্যতে ইঞ্জিন ক্ষেত্রেও উন্নয়ন চালাতে পারবে। এটাই হলো দায়িত্বশীল রাষ্ট্রায়ত্ত কোম্পানির প্রকৃত রূপ।

আমরাই এত শক্তিশালী, আমরা শুধু সবচেয়ে মূল পণ্য তৈরি করি, অন্য কারো সঙ্গে বাজার ভাগাভাগি করি না। আমরা জাতীয় শিল্পের মেরুদণ্ড, এটাই রাষ্ট্রায়ত্ত কোম্পানির আসল কাজ। (চলবে...)